একটি জাহাজে কারচুপি কি? একটি সম্পূর্ণ গাইড

একটি জাহাজে কারচুপি কি? সরাসরি উত্তর

জাহাজে কারচুপি মাস্ট, স্পার, দড়ি, তার, চেইন এবং যান্ত্রিক জিনিসপত্রের সম্পূর্ণ সিস্টেম যা একটি জাহাজের মাস্তুলকে সমর্থন করতে এবং এর পাল বা উত্তোলন সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। একটি ঐতিহ্যবাহী পালতোলা জাহাজে, কারচুপিই হল যা প্রপালশন এবং পাল হ্যান্ডলিংকে সম্ভব করে তোলে। একটি আধুনিক বাণিজ্যিক জাহাজে, শব্দটি সমস্ত ডেক-মাউন্টেড লিফটিং, কার্গো-হ্যান্ডলিং, এবং মুরিং হার্ডওয়্যার পর্যন্ত প্রসারিত হয় - সম্মিলিতভাবে বলা হয় সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জাম .

কারচুপি দুটি মৌলিক বিভাগে বিভক্ত: দাঁড়িয়ে কারচুপি , যা স্থির এবং বায়ু এবং কাঠামোগত লোডের বিরুদ্ধে মাস্ট এবং স্পারকে সমর্থন করে; এবং চলমান কারচুপি , যা সামঞ্জস্যযোগ্য এবং পালগুলির অবস্থান এবং আকৃতি বা কার্গো চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। 16 শতকের স্কোয়ার-রিগড গ্যালিয়ন বা একটি আধুনিক পারফরম্যান্স রেসিং ইয়ট, যে কোনও জাহাজের কারচুপির সিস্টেম বোঝার ভিত্তি হল এই পার্থক্য।

এজ অফ সেলের একটি বৃহৎ বর্গাকার-রিগড পালতোলা জাহাজে, চলমান কারচুপিতে দড়ির মোট দৈর্ঘ্য ছাড়িয়ে যেতে পারে 40 কিমি (25 মাইল) , শত শত পৃথক লাইন সহ প্রতিটি একটি সংজ্ঞায়িত ফাংশন পরিবেশন করে। একটি সমসাময়িক ধারক জাহাজে, সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জামগুলি — ডেরিকস, তারের দড়ির স্লিংস, শেকল এবং ডেক ক্রেনগুলি -কে অবশ্যই নিরাপদে পণ্যবাহী লিফটগুলি নিয়মিতভাবে অতিক্রম করতে হবে লিফট সাইকেল প্রতি 50 টন . উভয়ের পিছনে প্রকৌশল নীতি একই: উত্তেজনাপূর্ণ নমনীয় সদস্য এবং যান্ত্রিক সুবিধা ডিভাইসের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত বল সংক্রমণ।

স্ট্যান্ডিং রিগিং: স্ট্রাকচারাল সাপোর্ট সিস্টেম

স্ট্যান্ডিং রিগিং-এর মধ্যে সমস্ত স্থির রেখা এবং তার থাকে যা মাস্ট, বোসপ্রিট এবং অন্যান্য স্পারকে অবস্থানে ধরে রাখে। এটি স্থায়ীভাবে উত্তেজনাপূর্ণ এবং স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন নড়াচড়া করে না। একটি পালতোলা জাহাজে, দাঁড়িয়ে থাকা কারচুপিকে অবশ্যই মাস্তুল দ্বারা প্রেরিত সংকোচনশীল লোড এবং পালের উপর বায়ুর প্রভাব দ্বারা সৃষ্ট পার্শ্বীয় এবং সামনের এবং পিছনের শক্তি উভয়কেই প্রতিহত করতে হবে - যা একটি বড় স্কুনার বা লম্বা জাহাজে উত্পাদন করতে পারে। মাস্ট কম্প্রেশন লোড 20 টন অতিক্রম করে .

থাকে

থাকে are fore-and-aft running wires or ropes that prevent the mast from falling backward (backstays) or forward (forestays). The বনায়ন মাস্টহেড থেকে নম বা বোসপ্রিট পর্যন্ত চলে এবং এটি সাধারণত একটি সামনে-পরে কারচুপি করা জাহাজের সবচেয়ে ভারী লোড করা অংশ, কারণ এটি মাস্ট সাপোর্ট লোড ছাড়াও হেডসেলের টান বহন করে। অফশোর রেসিং ইয়ট, ফরেস্টে তারের ব্যাস 14-19 মিমি স্টেইনলেস স্টীল 18-25 মিটার মাস্টের জন্য সাধারণ। দ ব্যাকস্টে মাস্টহেড থেকে স্টার্ন পর্যন্ত চলে এবং মাস্ট বেন্ড এবং ফরেস্টে স্যাগ নিয়ন্ত্রণ করতে পারফরম্যান্স জাহাজে সামঞ্জস্যযোগ্য হতে পারে।

কাফন

কাফন run from the masthead (or intermediate points) down to chainplates at the vessel's sides, preventing lateral mast movement. They are the primary lateral support for the rig. Most modern sailing yachts use multiple sets of shrouds: নিম্ন shrouds (নিম্ন স্প্রেডার থেকে চেইনপ্লেট পর্যন্ত), মধ্যবর্তী shrouds (যেখানে লাগানো আছে), এবং টুপি shrouds (মাস্টহেড থেকে চেইনপ্লেট পর্যন্ত)। স্প্রেডার্স মাস্ট থেকে পার্শ্বীয়ভাবে প্রসারিত করে ক্যাপ শ্রউড এবং মাস্টের মধ্যে কোণ বাড়াতে, পার্শ্বীয় সমর্থন জ্যামিতি উন্নত করে — একটি বিস্তৃত স্প্রেডার কোণ মানে একই পার্শ্বীয় শক্ততার জন্য কাফনে কম টান প্রয়োজন।

ববস্টেস এবং বোসপ্রিট রিগিং

বোসপ্রিট সহ জাহাজে — ধনুক থেকে সামনের দিকে প্রক্ষেপিত একটি স্পার — ববস্টে বোসপ্রিটের শেষ প্রান্ত থেকে কাটওয়াটার বা ওয়াটারলাইনে স্টেম ফিটিং পর্যন্ত চলে, ফরেস্টের ঊর্ধ্বমুখী টানকে মোকাবেলা করে। ববস্টে ছাড়া, ফরেস্টে টান ধনুককে উপরের দিকে বাঁকবে এবং শেষ পর্যন্ত কাঠামোগত ব্যর্থতার কারণ হবে। বাউস্প্রিট কাফনগুলি পাশের দিকের বিচ্যুতি রোধ করতে পার্শ্বিকভাবে হুলের দিকে চলে।

Deadeyes, Turnbuckles, এবং কারচুপির স্ক্রু

লোডের নিচে তারের প্রসারিত হওয়ায় প্রাথমিক উত্তেজনা এবং পর্যায়ক্রমিক পুনরায় টেনশনের জন্য স্থায়ী কারচুপি অবশ্যই সামঞ্জস্যযোগ্য হতে হবে। ব্যবহৃত ঐতিহাসিক জাহাজ মৃত চোখ — ছিদ্রযুক্ত কাঠের বা লোহার চাকতি যার মাধ্যমে টেনশনের জন্য যান্ত্রিক সুবিধা অর্জনের জন্য ব্লক-এন্ড-ট্যাকল বিন্যাসে ল্যানিয়ার্ডগুলি থ্রেড করা হয়েছিল। আধুনিক জাহাজ ব্যবহার করে টার্নবাকল (কারচুপির স্ক্রু) , থ্রেডেড যান্ত্রিক ডিভাইস যা সুনির্দিষ্ট টান সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়। 40-ফুট ক্রুজিং ইয়টের জন্য সামুদ্রিক-গ্রেডের স্টেইনলেস স্টিলের টার্নবাকলগুলিকে সাধারণত রেট দেওয়া হয় ব্রেকিং লোড 6,000-12,000 কেজি তারের ব্যাসের উপর নির্ভর করে তারা পরিবেশন করে।

রানিং রিগিং: কন্ট্রোল লাইন যা পালকে সরিয়ে দেয়

চলমান কারচুপি পাল তোলার সময় সামঞ্জস্য করা প্রতিটি লাইনকে ঘিরে থাকে — হ্যালিয়ার্ড, শীট, ধনুর্বন্ধনী, টপিং লিফট, আউটহল, কানিংহাম, ভ্যাং এবং রিফ লাইন। স্থায়ী কারচুপির বিপরীতে, চলমান কারচুপি ব্লক, ক্লাচ এবং উইঞ্চের মধ্য দিয়ে যায় এবং ঘর্ষণ বিন্দুতে বাঁকানো ক্লান্তি এবং ঘর্ষণকারী পরিধান উভয়ই সাপেক্ষে।

হ্যালিয়ার্ডস

হ্যালিয়ার্ডস (from "haul yards") are the lines used to hoist and lower sails along the mast or stay. On a modern sloop, primary halyards include the প্রধান halyard (মেইনসেল উত্তোলন), জিব বা জেনোয়া হ্যালিয়ার্ড , এবং spinnaker halyard . একটি বর্গাকার-রিগড লম্বা জাহাজে, পৃথক হ্যালিয়ার্ড প্রতিটি মাস্তুলের প্রতিটি গজ পরিবেশন করে, যার ফলে কয়েক ডজন পৃথক হ্যালিয়ার্ড হয়। রেসিং ইয়ট ব্যবহার কর্মক্ষমতা halyards উচ্চ-মডুলাস ফাইবার যেমন ডাইনিমা (UHMWPE) বা Vectran , যা 10 মিমি ব্যাসে 10,000 কেজির বেশি ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করে যখন কাজের লোডের অধীনে 1% এর কম প্রসারিত হয় — পাল আকৃতি বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

চাদর

চাদর control the angle of the sail to the wind — they are attached to the clew (lower aft corner) of a sail and run aft to winches or cleats. The প্রধান পত্রক বুম এবং মেইনসেল কোণ নিয়ন্ত্রণ করে; জিব শীট হেডসেল নিয়ন্ত্রণ করুন। অফশোর রেসিং ইয়টগুলিতে, জিব শীট উইঞ্চগুলিকে লোড পরিচালনা করতে হতে পারে 3,000-5,000 কেজি লাইন টেনশন প্রবল বাতাসে, যে কারণে আধুনিক রেসিং ইয়ট দুই-গতি বা বৈদ্যুতিক স্ব-টেইলিং উইঞ্চ ব্যবহার করে।

ধনুর্বন্ধনী, লিফট, এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ লাইন

বর্গাকার কারচুপির জাহাজে, ধনুর্বন্ধনী গজগুলির অনুভূমিক কোণ নিয়ন্ত্রণ করুন, পালগুলিকে বাতাসের দিকে ছাঁটাই করার অনুমতি দেয় - একটি বর্গাকার রিগারে বায়ুর দিক পরিচালনার প্রাথমিক উপায়। টপিং লিফট বুমের বাইরের প্রান্তটিকে সমর্থন করুন যাতে মেইনসেলটি নামানো হলে এটি বাদ না যায়। দ বুম ভ্যাং (কিকিং স্ট্র্যাপ) জোঁকের উত্তেজনা এবং পাল মোচড় নিয়ন্ত্রণ করতে বুমের উপর নিম্নগামী বল প্রয়োগ করে। দ কানিংহাম প্রবল বাতাসে খসড়াটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া মেইনসেলের লাফকে টান দেয়।

সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জাম: হার্ডওয়্যার যা সিস্টেমকে কাজ করে

সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জামগুলি যান্ত্রিক হার্ডওয়্যার উপাদানগুলিকে বোঝায় — ব্লক, শ্যাকল, ক্লিটস, উইঞ্চ, সোয়াজেস এবং টার্মিনাল — যা কারচুপির সিস্টেমের নোডগুলি গঠন করে। এই হার্ডওয়্যারের গুণমান এবং সঠিক স্পেসিফিকেশন দড়ি বা তারের মতোই গুরুত্বপূর্ণ; একটি একক আন্ডাররেটেড শেকল বা অনুপযুক্তভাবে swaged টার্মিনাল হল কারচুপির ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ পয়েন্ট।

ব্লক (পুলি)

ব্লকগুলি একটি কারচুপির সিস্টেমের কপিকল। তারা লাইন পুনঃনির্দেশ করে এবং বহু-ক্রয়ের ব্যবস্থায়, বড় পাল নিয়ন্ত্রণ বা ভারী বোঝা উঠানোর জন্য প্রয়োজনীয় বল কমাতে যান্ত্রিক সুবিধা প্রদান করে। সামুদ্রিক ব্লক তাদের দ্বারা রেট করা হয় সর্বাধিক কাজের লোড (MWL) এবং শেভ ব্যাস, যা অবশ্যই এর মধ্য দিয়ে যাওয়া দড়ির ব্যাসের জন্য উপযুক্ত হতে হবে — কমপক্ষে একটি শেভ থেকে দড়ি ব্যাসের অনুপাত 8:1 সুপারিশ করা হয় ত্বরিত অভ্যন্তরীণ ক্লান্তি এড়াতে বিনুনি-অন-বেণি পলিয়েস্টার দড়ির জন্য। উচ্চ-পারফরম্যান্স রেসিং ব্লকগুলি 3% এর নিচে ঘর্ষণ ক্ষতি কমাতে নির্ভুল বল বিয়ারিংগুলিতে চলমান সিরামিক বা কার্বন ফাইবার শেভ ব্যবহার করে।

শেকল

শেকল are U-shaped metal connectors with a threaded or pin closure, used to connect rigging components. They are among the most critical fittings in any rigging system. Common types in marine rigging include:

• ধনুক (নোঙ্গর) শিকল - মাল্টি-ডিরেকশনাল লোডিংয়ের জন্য গোলাকার বডি; সুইভেল পয়েন্ট এবং অ্যাঙ্কর চেইনে ব্যবহৃত হয়
• D (dee) শেকল - ইন-লাইন লোডের জন্য সংকীর্ণ শরীর; ব্লক সংযুক্তি এবং পাল ট্যাক সংযোগ ব্যবহৃত
• স্ন্যাপ শিকল - একটি টান লাইন দ্বারা ট্রিগার করা দ্রুত-মুক্তির প্রক্রিয়া; স্পিনাকার হ্যালিয়ার্ড এবং লোডের অধীনে শীট প্রকাশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ
• টুইস্ট শিকল — বডি পিনের সাপেক্ষে 90° ঘোরে, যাতে ফ্ল্যাট স্ট্রপগুলি মোচড় ছাড়াই সঠিকভাবে ঝুলতে পারে

সামুদ্রিক শিকল তৈরি করা হয় ISO 2415 বা সমতুল্য মান। ওয়ার্কিং লোড সীমা (WLL) ধনুক উপর স্ট্যাম্প করা হয়, এবং একটি মান নিরাপত্তা ফ্যাক্টর 5:1 (ডাব্লুএলএল-এ ব্রেকিং লোড) সামুদ্রিক কারচুপির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। 2,000 কেজির WLL সহ একটি 13 মিমি বো শ্যাকেল তাই সর্বনিম্ন ব্রেকিং লোড 10,000 কেজি।

উইঞ্চস

উইঞ্চস provide mechanical advantage for handling high-load sheets and halyards. Marine winches are rated by a শক্তি অনুপাত — ইনপুট ফোর্স পরিচালনার জন্য আউটপুট লাইন টেনশনের অনুপাত — যা গিয়ার অবস্থান অনুসারে পরিবর্তিত হয়। একটি সাধারণ দ্বি-গতি স্ব-টেইলিং ইয়ট উইঞ্চ একটি পাওয়ার অনুপাত সরবরাহ করে লো গিয়ারে 8:1 এবং হাই গিয়ারে 40:1 , একজন ক্রু সদস্যকে একটি ভারী লোড হেডসেল ট্রিম করার অনুমতি দেয়। বড় ইয়ট এবং বাণিজ্যিক জাহাজে বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোলিক উইঞ্চগুলি এই ক্ষমতাকে আরও প্রসারিত করে, সুপারইয়াটগুলিতে বৈদ্যুতিক প্রাথমিক উইঞ্চগুলি সাধারণত ক্রমাগত বোঝার জন্য রেট করা হয় 2,000-5,000 কেজি শীট টান

তারের দড়ি টার্মিনাল এবং সোয়াজ ফিটিং

তারের দড়ির সমাপ্তি — যেখানে এটি একটি টার্নবাকল, চেইনপ্লেট বা মাস্টহেড ফিটিং-এর সাথে সংযোগ করে — স্থায়ী কারচুপির সবচেয়ে চাপ-কেন্দ্রিক বিন্দু। সোয়াড টার্মিনাল একটি স্টেইনলেস স্টীল বা নাইট্রনিক 50 অ্যালয়কে সরাসরি তারের সাথে ফিটিং করে ঠান্ডা করার জন্য একটি হাইড্রোলিক প্রেস ব্যবহার করুন, যার শক্তি সহ একটি জয়েন্ট তৈরি করুন তারের রেটেড ব্রেকিং লোডের 90-100% যখন সঠিকভাবে সম্পাদিত হয়। ভুলভাবে swaged টার্মিনাল — অসম ডাই অ্যাপ্লিকেশন, ভুল উপাদান জোড়া — স্থায়ী কারচুপি ব্যর্থতার প্রধান কারণ। বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক টার্মিনাল (স্টা-লোক, নর্সম্যান) যা মাঠে একত্রিত করা যেতে পারে এবং থ্রেডেড এন্ড ফিটিংসের সাথে রড রিগিং।

বাণিজ্যিক এবং পণ্যবাহী জাহাজের জন্য জাহাজ কারচুপির সরঞ্জাম

আধুনিক বাণিজ্যিক জাহাজে — কনটেইনার ভেসেল, বাল্ক ক্যারিয়ার, সাধারণ মালবাহী জাহাজ এবং অফশোর সাপ্লাই ভেসেল — শব্দটি " জাহাজ কারচুপির সরঞ্জাম " প্রাথমিকভাবে পাল নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে কার্গো-হ্যান্ডলিং এবং মুরিং হার্ডওয়্যারকে বোঝায়। এই সরঞ্জাম সহ সামুদ্রিক নিরাপত্তা প্রবিধান মেনে চলতে হবে SOLAS (সমুদ্রে জীবনের নিরাপত্তা) , আইএলও কনভেনশন 152 , এবং নিরাপদ কাজের লোড এবং পরিদর্শন ব্যবধানগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে পতাকা রাষ্ট্রের প্রবিধান।

ডেরিকস এবং ডেক ক্রেন

জাহাজের ডেরিকগুলি হল বুম-ভিত্তিক উত্তোলন ব্যবস্থা যা টপিং লিফ্ট, গাইজ এবং কার্গো রানারগুলি ব্যবহার করে - নিজেরাই চলমান কারচুপির একটি ফর্ম - পজিশন এবং কম কার্গো। ঐতিহ্যবাহী ইউনিয়ন ক্রয় ডেরিক রিগ লোড পরিচালনা করতে পারেন 5-15 টন সমন্বয়ে কাজ করে দুটি বুম ব্যবহার করে। আধুনিক ডেক ক্রেনগুলি মূলত নতুন বিল্ডগুলিতে ডেরিকগুলি প্রতিস্থাপন করেছে, যার জন্য হাইড্রোলিক নাকল-বুম ক্রেনগুলি রেট করা হয়েছে 5-100 টন লিফট এখন সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ এবং অফশোর জাহাজের মান।

তারের দড়ি Slings এবং চেইন Slings

তারের দড়ি slings এবং চেইন slings ক্রেন হুক এবং কার্গো মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক. তাদের নিরাপদ কাজের লোড (SWL) তারের দড়ি বা চেইন গ্রেড, পায়ের সংখ্যা এবং স্লিং কোণের উপর নির্ভর করে। নীচের সারণীটি দেখায় যে কীভাবে স্লিং কোণ নাটকীয়ভাবে একটি দুই-পা স্লিং এর কার্যকর SWL কে প্রভাবিত করে:

মুরিং সরঞ্জাম

মুরিং লাইন - হাউসার্স - এবং তাদের সাথে যুক্ত ডেক হার্ডওয়্যার (বোলার্ডস, ফেয়ারলিডস, ক্যাপস্টান এবং মুরিং উইঞ্চ) জাহাজ কারচুপির সরঞ্জামগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপসেট। একটি বড় কন্টেইনার জাহাজ সাধারণত ব্যবহার করে 6-10 মুরিং লাইন এর স্বতন্ত্র ব্রেকিং শক্তি সহ 100-200 টন . পলিয়েস্টার, পলিপ্রোপিলিন, বা উচ্চ-মডুলাস এইচএমপিই (যেমন, ডাইনিমা) থেকে তৈরি আধুনিক সিন্থেটিক মুরিং দড়ি বাণিজ্যিক শিপিং জুড়ে ঐতিহ্যবাহী ম্যানিলা এবং সিসাল দড়ি প্রতিস্থাপন করেছে; এইচএমপিই মুরিং লাইনগুলি ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করে 5-7 গুণ বেশি ব্যাসের ইস্পাত তারের দড়ির চেয়ে বেশি ওজনের একটি ভগ্নাংশে, ডেক ক্রুদের জন্য হ্যান্ডলিং ঝুঁকি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

কারচুপির উপকরণ: তারের দড়ি, সিন্থেটিক ফাইবার এবং রড কারচুপির তুলনা

কারচুপির উপাদানের পছন্দের শক্তি, প্রসারিত, ওজন, ক্লান্তি জীবন, রক্ষণাবেক্ষণের বোঝা এবং খরচের জন্য উল্লেখযোগ্য ফলাফল রয়েছে। আধুনিক সামুদ্রিক কারচুপিতে ব্যবহৃত তিনটি প্রধান উপকরণ হল স্টেইনলেস স্টিলের তারের দড়ি, উচ্চ-মডুলাস সিন্থেটিক ফাইবার এবং স্টেইনলেস বা টাইটানিয়াম রড।

ব্লুওয়াটার ক্রুজিং ইয়টের জন্য, 1×19 স্টেইনলেস স্টীল তারের প্রভাবশালী স্থায়ী কারচুপি উপাদান অবশেষ ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্য ক্লান্তি আচরণ, সমুদ্রে মেরামতযোগ্যতা এবং আন্তর্জাতিক বন্দরে সোয়াজিং সরঞ্জাম এবং অতিরিক্ত টার্মিনালের ব্যাপক প্রাপ্যতার সমন্বয়ের কারণে। অফশোর রেসিংয়ের জন্য, ডাইনিমা এবং কার্বন ফাইবার কম্পোজিট রডগুলি প্রচুর পরিমাণে ওজন সাশ্রয় করে 30-50% স্টেইনলেস তারের তুলনায়, সরাসরি হিলিং মুহূর্ত এবং উন্নত স্থিতিশীলতায় অনুবাদ করা - উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ খরচে এবং আরও কঠোর পরিদর্শন চাহিদা সহ।

রিগ টাইপস: ভেসেল টাইপ জুড়ে রিগিং কীভাবে আলাদা

একটি জাহাজের কারচুপির বিন্যাস এবং জটিলতা তার রিগ টাইপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। প্রতিটি ঐতিহাসিক এবং আধুনিক রিগ টাইপের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্ট্যান্ডিং এবং চলমান কারচুপির লেআউট রয়েছে যা পালতোলা পারফরম্যান্স, ক্রু প্রয়োজনীয়তা এবং সিকিপিংয়ের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ভারসাম্য প্রতিফলিত করে।

কারচুপি পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ, এবং প্রতিস্থাপন অন্তর

সমুদ্রে কারচুপির ব্যর্থতা একটি জীবন-নিরাপত্তা ঘটনা। একটি বিপর্যয়কর - যেখানে দাঁড়ানো কারচুপির ব্যর্থতার কারণে মাস্তুল পড়ে যায় - ক্রুকে আহত করতে পারে, হুলের ক্ষতি করতে পারে এবং একটি জাহাজকে খোলা সমুদ্রে অচল রেখে যেতে পারে। কারচুপির বেশিরভাগ ব্যর্থতা পদ্ধতিগত পরিদর্শনের মাধ্যমে প্রতিরোধযোগ্য সর্বোচ্চ চাপের ঘনত্বের ক্ষেত্রগুলিতে ফোকাস করা হয়েছে: টার্মিনাল, সোয়াজ ফিটিং, চেইনপ্লেট এবং মাস্টহেড সংযোগ।

স্ট্যান্ডিং রিগিং পরিদর্শন চেকলিস্ট

1. সোয়াড টার্মিনাল — ওয়্যার এন্ট্রি পয়েন্টে (সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার সূচনা সাইট), সোয়াজের ভিতর থেকে ক্ষয়কারী পণ্যের ক্র্যাকিং এবং তার এবং ফিটিং বডির মধ্যে যে কোনও দৃশ্যমান বিচ্ছেদ দেখুন
2. তারের দড়ি অবস্থা - তার বরাবর একটি কাপড় চালান; ভাঙা তারগুলি ("ফিশহুক") কাপড়টি ধরবে এবং অভ্যন্তরীণ ক্লান্তি নির্দেশ করবে; kinking, পাখি-খাঁচা, বা জারা পিটিং জন্য দেখুন
3. টার্নবাকল এবং কারচুপির স্ক্রু — থ্রেড রুট এবং বডিতে ফাটল রয়েছে কিনা পরীক্ষা করুন, টগলগুলি অবাধে সরানো যাচাই করুন (জব্দ করা টগলগুলি কৌণিক প্রান্তিককরণকে বাধা দেয় এবং টার্মিনালে বাঁকানো চাপ সৃষ্টি করে), এবং নিশ্চিত করুন যে স্প্লিট-পিন বা লকিং তারগুলি অক্ষত আছে
4. চেইনপ্লেট — জল প্রবেশের জন্য ডেক সিল পরিদর্শন করুন (যা ডেকের নীচে প্লেটের লুকানো ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে), এবং ফাটল বা চলাচলের জন্য হুল ফ্রেমের সাথে কাঠামোগত সংযোগ পরীক্ষা করুন
5. মাস্টহেড — ডেক থেকে দূরবীণ ব্যবহার করুন বা, আদর্শভাবে, মাস্টহেড শেভস, হ্যালিয়ার্ড এক্সিট, উইন্ড ইন্সট্রুমেন্ট ওয়্যারিং, এবং ক্যাপ কাফন এবং ফরেস্টের জন্য সংযুক্তি পয়েন্টগুলি পরিদর্শন করতে একটি মাস্ট ক্লাইম্ব ব্যবহার করুন

প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন অন্তর

বেশিরভাগ শ্রেণীবিন্যাস সমিতি এবং কারচুপির পেশাদাররা একটি বেসলাইন হিসাবে নিম্নলিখিত ব্যবধানগুলি সুপারিশ করে — ক্ষয়, ক্লান্তি ক্র্যাকিং বা ঝড়ের যাত্রার ইতিহাসের প্রমাণ দ্বারা পূর্ববর্তী প্রতিস্থাপনের নিশ্চয়তা রয়েছে:

• 1×19 স্টেইনলেস তারের স্থায়ী কারচুপি - প্রতিটি প্রতিস্থাপন করুন 10 বছর অথবা কোনো নকডাউন বা চরম লোড ইভেন্টের পরে, চাক্ষুষ অবস্থা নির্বিশেষে
• রড কারচুপি - প্রতিটি প্রতিস্থাপন করুন 15 বছর ; যদি জাহাজটি নিয়মিতভাবে অফশোর প্যাসেজ সম্পূর্ণ করে তবে ডাই পেনিট্রান্ট পরীক্ষার মাধ্যমে টার্মিনালগুলি প্রতি বছর পরিদর্শন করুন
• সিন্থেটিক ফাইবার স্ট্যান্ডিং রিগিং (ডাইনিমা) - প্রতিটি প্রতিস্থাপন করুন 5-7 বছর UV অবক্ষয়ের কারণে; ঘর্ষণ এবং হামাগুড়ি জন্য বার্ষিক পরিদর্শন
• চলমান কারচুপি (পলিয়েস্টার বিনুনি) - বার্ষিক পরিদর্শন; সাধারণ সেবা জীবন 5-8 বছর ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি এবং UV এক্সপোজারের উপর নির্ভর করে
• বাণিজ্যিক জাহাজ তারের দড়ি slings - LOLER / ASME B30.9 প্রতি প্রতিটি লিফটের আগে পরিদর্শন করুন; পরিত্যাগের মানদণ্ডে পরিষেবা থেকে সরান (যেমন, একটি লেয়ার দৈর্ঘ্যে 4টির বেশি ভাঙা তার প্রতি ISO 4309)