কীভাবে দড়ির মই তৈরি করবেন: DIY থেকে সামুদ্রিক এবং যাত্রার মানদণ্ড পর্যন্ত

তৈরী a দড়ি মই দুটি সমান্তরাল পাশের দড়ি, একটি দৃঢ় বা দড়ির দড়ির একটি সিরিজ এবং প্রতিটি রাং-টু-পার্শ্ব-দড়ি সংযোগে সুরক্ষিত গিঁট বা ল্যাশিং প্রয়োজন। মূল প্রক্রিয়াটি হল: পাশের দড়িগুলিকে দৈর্ঘ্যে কাটুন, 30-35 সেন্টিমিটার ব্যবধানে ব্যবধান চিহ্নিত করুন, প্রতিটি দড়িকে একটি ক্লোভ হিচ বা বর্গাকার ল্যাশিং দিয়ে সংযুক্ত করুন এবং সংযুক্তির জন্য নির্দিষ্ট লুপ দিয়ে উপরের প্রান্তগুলি শেষ করুন। একটি আদর্শ 3-মিটার ঘরোয়া বা ইউটিলিটি দড়ির সিঁড়ি যার দশটি দড়ি রয়েছে, সম্পূর্ণ নির্মাণে মৌলিক উপকরণ সহ দুই থেকে চার ঘন্টা সময় লাগে। সামুদ্রিক এবং আরোহণ দড়ি মই একই কাঠামোগত যুক্তি অনুসরণ করুন কিন্তু কঠোর আন্তর্জাতিক মান পূরণ করতে হবে — IMO SOLAS প্রয়োজনীয়তা সহ — যা সঠিক রঙের মাত্রা, দড়ি ব্যাস এবং লোড রেটিং নির্দিষ্ট করে।

আপনি শুরু করার আগে আপনার প্রয়োজনীয় উপকরণ

দড়ি মই নির্মাণে সঠিক উপকরণ নির্বাচন করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত। নিম্ন-নির্দিষ্ট দড়ি বা দুর্বল দড়ি হল মই ব্যর্থতার প্রাথমিক কারণ। নীচের সারণী তিনটি সাধারণ ব্যবহারের ক্ষেত্রে প্রস্তাবিত স্পেসিফিকেশনগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে৷

দড়ির ধরন এবং কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ

3-স্ট্র্যান্ডের দড়ি দড়ির মইয়ের জন্য বেণিযুক্ত দড়ির চেয়ে দৃঢ়ভাবে পছন্দ করা হয় কারণ দোররা এবং গিঁট সুরক্ষিত করার জন্য ব্যবহার করা হয় পাকানো পৃষ্ঠে আরও নির্ভরযোগ্যভাবে আঁকড়ে ধরে। বেণিযুক্ত দড়িগুলি আঘাতের চাপে পিচ্ছিল হয় এবং সময়ের সাথে সাথে দড়িগুলি স্থানান্তরিত হতে পারে। পলিয়েস্টার UV প্রতিরোধের সর্বোত্তম সমন্বয়, কম প্রসারিত (ওয়ার্কিং লোডে আনুমানিক 3%), এবং আউটডোর ব্যবহারের জন্য আবহাওয়ার স্থায়িত্ব প্রদান করে। নাইলন লোডের অধীনে 15-20% পর্যন্ত প্রসারিত হয় — কিছু অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গ্রহণযোগ্য কিন্তু সমস্যাযুক্ত যেখানে সামঞ্জস্যপূর্ণ উচ্চতা প্রয়োজন। ম্যানিলা হল SOLAS-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ যাত্রার সিঁড়িগুলির জন্য বাধ্যতামূলক উপাদান কারণ এর রুক্ষ পৃষ্ঠ এবং ভেজা অবস্থায় উচ্চতর গ্রিপ।

রাঙ নির্বাচন

রুংগুলি অবশ্যই একজন ব্যক্তির ওজনের বাঁকানো লোড এবং ল্যাশিং নটগুলির পেষণকারী লোড উভয়কেই প্রতিরোধ করতে হবে। শক্ত কাঠের ডোয়েলের জন্য, 60 MPa-এর উপরে নমন শক্তি সহ একটি প্রজাতি ব্যবহার করুন - ছাই, ওক এবং হার্ড ম্যাপেল সবই যোগ্য। পাইনের মতো নরম কাঠ উল্লেখযোগ্যভাবে কম লোডে ব্যর্থ হয় এবং এড়ানো উচিত। একটি দড়ি-থ্রু-রাং নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করলে প্রতিটি প্রান্তে 16-18 মিমি ছিদ্র দিয়ে প্রি-ড্রিল করা উচিত, অথবা পৃষ্ঠের ল্যাশিং পদ্ধতির জন্য অক্ষত রাখা উচিত।

কিভাবে একটি দড়ি মই করা: ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

নিম্নলিখিত নির্দেশাবলী একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য প্রাপ্তবয়স্ক দড়ি মই নির্মাণের বর্ণনা দেয়, 30 সেমি ব্যবধানে 10টি পালা সহ 3 মিটার লম্বা . অন্যান্য দৈর্ঘ্যের জন্য আনুপাতিকভাবে পরিমাণ সামঞ্জস্য করুন।

আপনি কি প্রয়োজন হবে

• দুটি দৈর্ঘ্য 14-16 মিমি 3-স্ট্র্যান্ড পলিয়েস্টার দড়ি, প্রতিটি 4 মিটার লম্বা (অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য গিঁটের জন্য দায়ী, যা প্রতি সংযোগস্থলে প্রায় 8-10 সেমি দড়ি ব্যবহার করে)
• দশটি শক্ত কাঠের ডোয়েল রুং, প্রতিটি 450–500 মিমি লম্বা × 32 মিমি ব্যাস , প্রতিটি প্রান্ত থেকে 16 মিমি 20 মিমি গর্ত দিয়ে প্রাক-ড্রিল করা হয়েছে
• একটি টেপ পরিমাপ, স্থায়ী মার্কার, এবং ধারালো ছুরি বা দড়ি কাটার
• সিন্থেটিক দড়ির শেষ সীলমোহর করার জন্য একটি লাইটার বা হিট বন্দুক (fraying প্রতিরোধ করে)
• একটি স্পাইক বা ফিড (বেঁধে রাখার সময় দড়ির স্ট্র্যান্ডগুলি খোলার জন্য একটি টেপারড টুল)

ধাপ 1 - পাশের দড়ি প্রস্তুত করুন

উভয় পাশের দড়ি একই দৈর্ঘ্যে কাটুন এবং কাটা প্রান্তগুলি তাপ দিয়ে অবিলম্বে সিল করুন। একটি সমতল পৃষ্ঠে উভয় দড়ি সমান্তরাল রাখুন, 450 মিমি ব্যবধানে (প্রত্যেক পাশে দড়ির ব্যাস বিয়োগ করে দড়ির দৈর্ঘ্যের সাথে মেলে)। টেপ পরিমাপ এবং মার্কার ব্যবহার করে, উপরের নোঙ্গর বিন্দুতে এবং তারপর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের নীচে 30 সেমি অন্তরে উভয় দড়ি একই সাথে চিহ্নিত করুন। প্রতিটি দড়িতে আপনার 10টি চিহ্ন থাকা উচিত - এইগুলি আপনার দড়ি সংযুক্তি পয়েন্ট। একই সময়ে উভয় দড়ি চিহ্নিত করা মই প্রস্থ জুড়ে নিখুঁত প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করে।

ধাপ 2 — শীর্ষ সংযুক্তি লুপ গঠন করুন

প্রতিটি পাশের দড়ির শীর্ষে, একটি বোলাইন গিঁট ব্যবহার করে একটি স্থির চোখ বেঁধে দিন। বোলাইন একটি নন-স্লিপ লুপ তৈরি করে যা লোডের নিচে শক্ত হবে না - একটি নির্দিষ্ট অ্যাঙ্কর পয়েন্টের জন্য সঠিক পছন্দ। সমাপ্ত চোখ একটি স্ট্যান্ডার্ড 25 মিমি ক্যারাবিনার বা হুক অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট বড় হওয়া উচিত। প্রতিটি বোলাইনকে শক্ত করে টানুন এবং নিশ্চিত করুন যে লুপের আকার দুই পাশের দড়ির মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ যাতে মইটি স্তরে ঝুলে যায়।

ধাপ 3 - থ্রু-হোল পদ্ধতি ব্যবহার করে রাংগুলি সংযুক্ত করুন

এটি ড্রিল করা রুংগুলির জন্য সবচেয়ে নিরাপদ সংযুক্তি পদ্ধতি। একযোগে উভয় পাশের দড়িতে শীর্ষস্থানীয় চিহ্ন থেকে শুরু করে:

1. দাগটির বাইরের মুখের সাথে চিহ্নটি সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত দড়িটির এক প্রান্তে প্রি-ড্রিল করা গর্তের মধ্য দিয়ে পাশের দড়িটিকে ধাক্কা দিন।
2. দড়িতে একটি ওভারহ্যান্ড স্টপার গিঁট (বা অতিরিক্ত বাল্কের জন্য আটটি গিঁট) বেঁধে দিন পাটির নিচের দিকে , দন্ড মুখের বিরুদ্ধে এটি টান টান. দন্ডটি এখন গিঁটের উপর স্থির থাকে এবং উপরের দিকে স্লাইড করতে পারে না।
3. বিপরীত দিকের দড়িতে পুনরাবৃত্তি করুন যাতে উভয় গিঁটের মাঝখানে সমান উচ্চতায় দড়িটি ধরে রাখা যায়।
4. 30 সেন্টিমিটার নিচের পরবর্তী চিহ্নে যান এবং বাকি সব অংশের জন্য পুনরাবৃত্তি করুন।

সমস্ত দড়ি সংযুক্ত করার পরে, তার উপরের লুপগুলি থেকে মইটি ঝুলিয়ে দিন এবং পরীক্ষা করুন যে প্রতিটি রঙ্গ অনুভূমিক। কাত হওয়া যেকোন গিঁট অসম গিঁটের অবস্থান নির্দেশ করে — গিঁটগুলি সম্পূর্ণরূপে লোডের নীচে শোয়ার আগে প্রয়োজন অনুসারে আলগা করুন এবং পুনরায় বাঁধুন।

ধাপ 4 - নীচের প্রান্তগুলি শেষ করুন

নীচের অংশের নীচের দড়িটি তিনটি উপায়ের মধ্যে একটিতে শেষ করা যেতে পারে: সুতলি দিয়ে চাবুক করা, পিছনে কাটা (সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সবচেয়ে বিজোড় ফিনিস), বা একটি বড় স্টপার গিঁট দিয়ে বাঁধা। বহিরঙ্গন বা সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য, একটি পিছনের স্প্লাইস দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় - এটি একটি ভারী গিঁট যোগ না করেই ফ্রেটিং প্রতিরোধ করে এবং এটি স্বাভাবিকভাবেই জলরোধী। মোমযুক্ত সুতা দিয়ে একটি সাধারণ চাবুক ইনডোর বা স্বল্পমেয়াদী অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গ্রহণযোগ্য।

ধাপ 5 - ব্যবহারের আগে পরীক্ষা লোড করুন

একজন ব্যক্তির ওজনের সাথে যে কোনও স্ব-নির্মিত দড়ির মইকে বিশ্বাস করার আগে, কমপক্ষে এক মিনিটের জন্য কমপক্ষে 1.5× উদ্দেশ্যযুক্ত কাজের লোডের প্রমাণ লোড প্রয়োগ করুন। একজন প্রাপ্তবয়স্ক (প্রায় 100 কেজি) বহন করার জন্য রেট দেওয়া মইয়ের জন্য আবেদন করুন 150 কেজি স্ট্যাটিক লোড — এটি সর্বনিম্ন স্তর থেকে ওজনযুক্ত ব্যাগ ঝুলিয়ে অর্জন করা যেতে পারে যখন উপরের লুপগুলি একটি নির্দিষ্ট ওভারহেড পয়েন্টে সুরক্ষিত থাকে। পরীক্ষার পরে প্রতিটি গিঁট এবং রাং সংযোগ পরিদর্শন করুন। পিছলে যাওয়া, ফাটল বা বিকৃতির যে কোনো লক্ষণের জন্য আক্রান্ত অংশটিকে আবার তৈরি করতে হবে।

বিকল্প রাং সংযুক্তি পদ্ধতি

উপরে বর্ণিত থ্রু-হোল পদ্ধতিটি স্থায়ী মইয়ের জন্য সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। আরও দুটি পদ্ধতি সাধারণত উপলব্ধ উপকরণ এবং উদ্দেশ্যে ব্যবহারের উপর নির্ভর করে ব্যবহৃত হয়।

ক্লোভ হিচ ল্যাশিং (সারফেস মাউন্ট)

যখন দড়ি ছিদ্র করা হয় না এবং দড়িটি কেবল দড়ির পৃষ্ঠের চারপাশে বাঁধা হয় তখন ব্যবহৃত হয়। পাশের দড়িতে চিহ্নিত অবস্থানে দড়ির প্রতিটি প্রান্তের চারপাশে একটি লবঙ্গ কুঁচি বেঁধে দিন, তারপর শক্ত করতে এবং লক করতে দুই বা তিনটি ফ্র্যাপিং বাঁক যোগ করুন। এই পদ্ধতি মাধ্যমে-গর্ত পদ্ধতির চেয়ে দ্রুত কিন্তু নিয়মিত পরিদর্শন প্রয়োজন — বারবার লোড সাইকেল চালানোর অধীনে লবঙ্গের ছিদ্র আলগা হতে পারে, বিশেষ করে মসৃণ ডোয়েল পৃষ্ঠে। প্রতিটি লবঙ্গের আঘাতের পরে একটি অর্ধ-হাইচ লক যুক্ত করা উল্লেখযোগ্যভাবে ধারণকে উন্নত করে।

দড়ি দড়ি (সমস্ত দড়ি নির্মাণ)

একটি সম্পূর্ণ দড়ি-ভিত্তিক মই কঠোর ডোয়েলের পরিবর্তে অনুভূমিক দড়ি বিভাগগুলিকে দড়ি হিসাবে ব্যবহার করে। প্রতিটি প্রান্তে বর্গাকার গিঁট বা শীট বাঁক ব্যবহার করে দুই পাশের দড়ির মধ্যে বাঁধা একটি পৃথক দৈর্ঘ্যের দড়ি থেকে প্রতিটি কম্বল তৈরি হয়। দড়ির দড়ি হালকা, স্টোরেজের জন্য আরও নমনীয় এবং ফাটল বা স্প্লিন্টার হবে না। যাইহোক, তারা পায়ের তলায় সংকীর্ণ, বর্ধিত আরোহণের জন্য কম আরামদায়ক, এবং পর্যাপ্ত পা রাখার জন্য কমপক্ষে 16 মিমি ব্যাসের দড়ি প্রয়োজন। এই নির্মাণ জরুরী অব্যাহতি মই এবং পণ্যসম্ভার জাল জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়.

একটি এমবার্কেশন দড়ি মই কি

একটি যাত্রা দড়ি মই একটি নির্দিষ্ট ধরনের সামুদ্রিক দড়ি মই ক্রু এবং যাত্রীদের একটি জাহাজে উঠতে বা অবতরণ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয় - বিশেষত জরুরী পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার নৈপুণ্যে (লাইফবোট এবং উদ্ধারকারী নৌকা)। এটি SOLAS (সেফটি অফ লাইফ অ্যাট সি) প্রবিধানের অধীনে সুরক্ষা সরঞ্জামের একটি বাধ্যতামূলক অংশ , বিশেষভাবে SOLAS অধ্যায় III, রেগুলেশন 11, এবং সংশ্লিষ্ট LSA (লাইফ-সেভিং অ্যাপ্লায়েন্স) কোডের অধীনে অন্তর্ভুক্ত।

একটি সাধারণ-উদ্দেশ্যের দড়ির মইয়ের বিপরীতে, একটি জাহাজের পাশ থেকে লাইফবোট স্টেশনে নামতে পারে এমন ব্যক্তিদের দ্বারা, যারা আহত, ঠাণ্ডা বা লাইফ জ্যাকেট পরে থাকতে পারে এমন লোকেরা রুক্ষ সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে ব্যবহার করতে সক্ষম হতে হবে যা যাত্রার ডেকের বেশ কয়েক মিটার নীচে হতে পারে। তাই ডিজাইনটিকে অবশ্যই স্থায়িত্ব, ভেজা অবস্থায় নন-স্লিপ পারফরম্যান্স এবং চাপের মধ্যে ব্যবহারের সহজতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।

যাত্রা দড়ি মই জন্য SOLAS প্রয়োজনীয়তা

এলএসএ কোড সেকশন 6.1 এম্বর্কেশন দড়ির মইয়ের জন্য নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্দিষ্ট করে:

• পাশের দড়ি: ম্যানিলা দড়ির দুটি একটানা দৈর্ঘ্য, প্রতিটির পরিধি 65 মিমি (প্রায় 20-21 মিমি ব্যাস) এর কম নয়। সিঁড়ির নীচে ছাড়া পাশের দড়িগুলিতে কোনও জয়েন্টের অনুমতি নেই।
• রংস: একটি নন-স্লিপ পৃষ্ঠ সহ শক্ত কাঠ, গিঁট এবং ওয়ারিং মুক্ত। এর সর্বনিম্ন প্রস্থ 480 মিমি , ন্যূনতম গভীরতা 115 মিমি, এবং সর্বনিম্ন পুরুত্ব 25 মিমি।
• রাঙের ব্যবধান: ইউনিফর্ম, 300 মিমি এবং 380 মিমি এর মধ্যে, তাই মইটি উপরে এবং নীচে সমানভাবে ব্যবহারযোগ্য।
• স্টিফেনার: স্প্রেডার ডিভাইসগুলি 9 রাং এর বেশি না হওয়া বিরতিতে ব্যবহার করার সময় মইটি মোচড় থেকে আটকাতে পারে।
• লোড পরীক্ষা: মই সমর্থন করতে সক্ষম হতে হবে 750 N (প্রায় 75 কেজি) লোড প্রতি রাং একই সাথে সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য জুড়ে বিকৃতি বা ব্যর্থতা ছাড়াই।
• দৈর্ঘ্য: সবচেয়ে প্রতিকূল লোডিং এবং ট্রিম অবস্থার অধীনে জাহাজের যাত্রার ডেক থেকে জলরেখা পর্যন্ত পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট।

ম্যানিলা দড়ি বিশেষভাবে SOLAS যাত্রার মইয়ের জন্য বাধ্যতামূলক — সিন্থেটিক দড়ি এই অ্যাপ্লিকেশনে একটি বিকল্প হিসাবে গ্রহণ করা হয় না. ম্যানিলা ভেজা অবস্থায় গ্রিপ বজায় রাখে, লোডের নিচে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয় না (কাজের বোঝায় 5% এর কম প্রসারণ), এবং একটি স্পর্শকাতর রুক্ষতা প্রদান করে যা হাত ও পা ভেজা বা গ্লাভড থাকলে সিন্থেটিক ফাইবার প্রতিলিপি করতে পারে না।

SOLAS স্ট্যান্ডার্ডে কিভাবে একটি এমবার্কেশন রোপ ল্যাডার তৈরি করবেন

বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য একটি SOLAS-অনুযায়ী এমবার্কেশন রোপ ল্যাডার তৈরি করতে একটি স্বীকৃত শ্রেণিবিন্যাস সোসাইটির (যেমন লয়েডস রেজিস্টার, ডিএনভি, বা ব্যুরো ভেরিটাস) থেকে টাইপ অনুমোদন প্রয়োজন। যাইহোক, নির্মাণ পদ্ধতি বোঝা জাহাজ অপারেটরদের জন্য অপরিহার্য যাদের তাদের সরঞ্জাম পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রত্যয়িত করতে হবে — এবং কৌশলটি অ-বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য উচ্চ-নির্দিষ্ট সামুদ্রিক দড়ির মই নির্মাণের ক্ষেত্রে সরাসরি প্রযোজ্য।

ম্যানিলা সাইড রোপস প্রস্তুত করা হচ্ছে

65 মিমি পরিধির দুটি দৈর্ঘ্য (≈ 20 মিমি ব্যাস) 3-স্ট্র্যান্ড ম্যানিলা দড়িটি প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যে কাটুন, যোগ করুন উপরে কমপক্ষে 1.5 মিটার অতিরিক্ত জাহাজের কাঠামো সুরক্ষিত করার জন্য। ম্যানিলার দড়ির প্রান্তগুলি টারার্ড মার্লাইন চাবুক দিয়ে আটক করা হয় (তাপ-সিল করা নয়, কারণ ম্যানিলা একটি প্রাকৃতিক ফাইবার এবং ফিউজের পরিবর্তে চর হবে)। 480 মিমি বিচ্ছিন্নতায় উভয় দড়ি সমান্তরালভাবে কাজের পৃষ্ঠে রাখুন — ন্যূনতম দড়ি প্রস্থ।

হার্ডউড রুংস প্রস্তুত এবং সংযুক্ত করা

প্রতিটি ডালা সোজা-দানাযুক্ত শক্ত কাঠ থেকে কাটা উচিত (সেগুন, ছাই বা ইরোকো তাদের মাত্রিক স্থিতিশীলতা এবং ফোলা প্রতিরোধের কারণে সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য ঐতিহ্যগত পছন্দ)। বালি মসৃণ করুন এবং একটি নন-স্লিপ লেপ দিয়ে চিকিত্সা করুন বা উপরের মুখ জুড়ে অগভীর খাঁজ খোদাই করুন। ড্রিল গর্ত রঙের প্রতিটি প্রান্ত থেকে 20 মিমি , হালকা প্রতিরোধের সাথে ম্যানিলার পাশের দড়িটি অতিক্রম করার জন্য আকার - একটি 20 মিমি দড়ির জন্য প্রায় 22-24 মিমি ব্যাস।

প্রতিটি গর্তের মধ্য দিয়ে পাশের দড়িটি থ্রেড করুন এবং প্রতিটি দড়ির নীচে আটটি স্টপার গিঁট দিয়ে সুরক্ষিত করুন। যাত্রার মইয়ের জন্য একটি সাধারণ ওভারহ্যান্ড গিঁটের চেয়ে আট-এর চিত্রটি পছন্দ করা হয় কারণ এটি বড়, আরও নিরাপদ এবং পরিদর্শন করা এবং খুলে ফেলা সহজ। প্রতিটি স্টপার বেঁধে দেওয়ার পরে, দড়িতে শরীরের ওজন প্রয়োগ করে দৃঢ়ভাবে গিঁটটিকে নীচের অংশের বিরুদ্ধে চালান। ব্যবধান পুনরায় পরীক্ষা করুন — দন্ডগুলি অবশ্যই 300 মিমি এবং 380 মিমি এর মধ্যে হতে হবে, সংলগ্ন প্রান্তগুলির উপরের মুখগুলির মধ্যে পরিমাপ করা উচিত।

ফিটিং এন্টি-টুইস্ট স্টিফেনার

প্রতি নবম বা তার কম সময়ে, একটি অনমনীয় স্প্রেডার বার ইনস্টল করুন। এটি একটি কাঠের ব্যাটেন বা ধাতব রড হতে পারে যা উভয় পাশের দড়ির পিছনে ভারী বেত্রাঘাত সহ সুরক্ষিত থাকে, যখন একজন ব্যক্তির ওজন অসমমিতভাবে প্রয়োগ করা হয় তখন মইটিকে ঘোরানো এবং মোচড়ানো থেকে বাধা দেয়। স্টিফেনার ব্যতীত, একটি দীর্ঘ অসমর্থিত সিঁড়ি অবতরণের সময় 90° বা তার বেশি ঘুরতে পারে - একটি বাস্তব জরুরী পরিস্থিতিতে একটি উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা বিপত্তি।

শীর্ষ সংযুক্তি সুরক্ষিত

একটি যাত্রা দড়ির মইয়ের উপরের অংশটি অবশ্যই জাহাজের ডেকের ফিটিংগুলিতে সুরক্ষিত রাখতে হবে প্রতিটি পাশের দড়ির শীর্ষে বামে থাকা অতিরিক্ত দড়ি দৈর্ঘ্য ব্যবহার করে। একটি ডেডিকেটেড বোলার্ড, ক্লিট, বা সিঁড়ির পুরো কাজের বোঝার সাথে রেট করা প্যাড আই দিয়ে প্রতিটি পাশের দড়িটি পাস করুন এবং কমপক্ষে তিনটি বৃত্তাকার বাঁক এবং দুটি অর্ধ-হিচ দিয়ে সুরক্ষিত করুন। সংযুক্তি পয়েন্ট হতে হবে সরাসরি মই এর অপারেটিং অবস্থান উপরে — একটি তির্যক টান পাশ্বর্ীয় লোডিং তৈরি করে যা জাহাজের পাশ থেকে সিঁড়িটি খুলে দিতে পারে।

যাত্রার বাইরে সামুদ্রিক দড়ি মই: অন্যান্য শিপবোর্ড ব্যবহার

সামুদ্রিক দড়ি মই শব্দটি শুধুমাত্র SOLAS যাত্রার সরঞ্জামের চেয়ে একটি বিস্তৃত বিভাগকে কভার করে। বিভিন্ন ধরণের দড়ির মই জাহাজে এবং বন্দরে পাওয়া যায়, প্রতিটির নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন।

পাইলট মই: অনুরূপ নির্মাণ, ভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড

পাইলট মই হল বাণিজ্যিক শিপিংয়ে সবচেয়ে ঘন ঘন পরিদর্শন করা এবং নিয়ন্ত্রিত সামুদ্রিক দড়ির মই। এটি মেরিটাইম পাইলটদের অনুমতি দেয় - যারা বন্দরে নেভিগেট করার জন্য সমুদ্রে চলাকালীন জাহাজে চড়েন - একটি পাইলট বোট থেকে জাহাজের ডেকে উঠতে। নির্মাণটি যাত্রার সিঁড়ির সাথে প্রায় অভিন্ন, তবে ISO 799 অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা বাধ্যতামূলক করে: শীর্ষের নিকটবর্তী চারটি অংশ অবশ্যই রাবারের তৈরি হতে হবে (যেখানে মই ধরা সবচেয়ে কঠিন সেখানে পিছলে যাওয়া কমাতে), প্রতি নবম দফায় স্প্রেডারের প্রয়োজন হয় এবং কারচুপির সময় জাহাজের ডেকের স্তর থেকে মইটি কমপক্ষে 1.5 মিটার উপরে প্রসারিত করা আবশ্যক। পোর্টস এবং ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি ইন্সপেক্টররা প্রতিটি পোর্ট কলে পাইলট মই পরীক্ষা করে।

পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ, এবং দড়ি মই প্রতিস্থাপন

একটি দড়ির মই যেটি দৃশ্যত অক্ষত দেখা যায় তা UV অবক্ষয়, রাসায়নিক এক্সপোজার বা অভ্যন্তরীণ ফাইবার ক্লান্তির মাধ্যমে তার শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হারিয়ে ফেলেছে। নিয়মিত কাঠামোগত পরিদর্শন প্রাথমিক নির্মাণের গুণমানের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

প্রতিটি পরিদর্শনে কি চেক করতে হবে

• পাশের দড়ির অবস্থা: প্রতিটি পাশের দড়ির পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর আপনার হাত চালান, নরম দাগ (অভ্যন্তরীণ ফাইবার ভাঙ্গন), শক্ত গলদ (কিঙ্কিং ক্ষতি), বা শক্ত অংশ (রাসায়নিক দূষণ) অনুভব করুন। বিবর্ণতা, UV ব্লিচিং বা পৃষ্ঠ ঘর্ষণ যা ভিতরের স্ট্র্যান্ডগুলিকে প্রকাশ করে তা দেখুন।
• গিঁট নিরাপত্তা: প্রতিটি স্টপার গিঁট শক্তভাবে হাত দিয়ে টানুন। যে কোনও গিঁট যা নড়াচড়া করে তা ঢিলা হয়ে গেছে এবং পুনরায় বাঁধতে হবে। পুরানো মইগুলিতে, গিঁটগুলি কাঠের মধ্যে এত গভীরভাবে বিছাতে পারে যে সেগুলি পরিদর্শন করা কঠিন — গিঁটের প্রবেশ বিন্দুর চারপাশে দড়ি পরীক্ষা করতে একটি স্পাইক ব্যবহার করুন।
• রং অখণ্ডতা: ফাটল (বিশেষ করে ড্রিলের গর্তে যেখানে স্ট্রেস ঘনীভূত হয়), পচা, ডিলামিনেশন বা ভাঙা অ্যান্টি-স্লিপ সারফেসগুলির জন্য প্রতিটি রঙ্গ পরিদর্শন করুন। একটি রঙ্গ যা টেপ করার সময় একটি ফাঁপা শব্দ উৎপন্ন করে অভ্যন্তরীণ পচা।
• রাঙের ব্যবধান: দন্ডের মধ্যে ব্যবধান পরিমাপ করুন। যদি কোনও ফাঁক মূল স্পেসিফিকেশন থেকে 20 মিমি-এর বেশি বেড়ে যায়, তবে সেই দন্ডের নীচের স্টপার নটগুলি স্খলিত হয়েছে এবং পুনরায় সেট করতে হবে।
• শীর্ষ সংযুক্তি: চেফের জন্য নোঙ্গর পয়েন্টে বোলাইন বা সুরক্ষিত দড়ির প্রান্তটি পরীক্ষা করুন যেখানে দড়িটি ডেকের প্রান্ত বা ফেয়ারলিডের সাথে যোগাযোগ করে। এটি প্রায়শই ব্যর্থতার প্রথম বিন্দু।

কখন দড়ির মই প্রতিস্থাপন করবেন

নিম্নলিখিত শর্তগুলির জন্য অবিলম্বে অবসর গ্রহণ এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন - মেরামত নয়:

• কোন ভাঙ্গা বা ফাটল রঞ্জ
• পাশের দড়ির যেকোন অংশ যেখানে 10% এর বেশি পৃষ্ঠের স্ট্র্যান্ডগুলি ভেঙ্গে গেছে বা ভেঙে গেছে
• যে কোনও দড়ি যা শক-লোড করা হয়েছে (আকস্মিক গতিশীল পতনের ভার সাপেক্ষে) - দড়িটি অক্ষত থাকলেও অভ্যন্তরীণ ফাইবার কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়
• SOLAS যাত্রা এবং পাইলট মই: প্রতি 5 বছরে বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপন আপাত অবস্থা নির্বিশেষে, অধিকাংশ শ্রেণীবিন্যাস সমিতির দ্বারা প্রয়োজনীয়
• অ্যাসিড, ক্ষার বা দ্রাবকের সংস্পর্শে আসা যে কোনও মই - রাসায়নিক অবক্ষয় বাহ্যিক পরিদর্শনের জন্য অদৃশ্য

SOLAS-নিয়ন্ত্রিত সামুদ্রিক দড়ির মইয়ের জন্য, জাহাজের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম (SMS) এর অংশ হিসাবে পরিদর্শন রেকর্ডগুলি অবশ্যই বজায় রাখতে হবে। প্রতিটি পরিদর্শনের তারিখ, পরিদর্শকের নাম, শর্ত পাওয়া গেছে, এবং যেকোন সংশোধনমূলক পদক্ষেপ অবশ্যই লগ ইন করতে হবে এবং পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল পরিদর্শনের জন্য উপলব্ধ থাকতে হবে।

সাধারণ ভুল যা দড়ির মই ব্যর্থতার কারণ

বেশিরভাগ দড়ির মই ব্যর্থতা প্রতিরোধযোগ্য। নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি বেশিরভাগ কাঠামোগত ব্যর্থতা এবং নিরাপত্তার ঘটনাগুলির জন্য দায়ী:

• দড়ির দড়ির জন্য বিনুনিযুক্ত দড়ি ব্যবহার করা: বিনুনি দড়ি পিচ্ছিল; গিঁট বিছানা নিচে এবং তারপর হামাগুড়ি. যেকোন মইয়ের জন্য সর্বদা 3-স্ট্র্যান্ড বিছানো দড়ি ব্যবহার করুন যেখানে দড়িগুলি গিঁট দেওয়া হয় বা পাশের দড়িতে আঘাত করা হয়।
• ভুল রাং দৈর্ঘ্য: 400 মিমি-এর চেয়ে ছোট রঙ্গগুলি নিরাপদ পদক্ষেপের জন্য অপর্যাপ্ত পায়ের প্রস্থ দেয়, বিশেষত বুটে। 600 মিমি-এর চেয়ে চওড়া রঙ্গগুলি অপ্রয়োজনীয়ভাবে ভারী হয় এবং অত্যধিক পাশ থেকে পাশের দোলনা তৈরি করে।
• অসম দন্ড উচ্চতা: যদি একটি দড়ির উভয় পাশের গিঁটগুলি তাদের নিজ নিজ পাশের দড়িতে ঠিক একই অবস্থানে না থাকে, তবে দন্ডটি কাত হয়ে যায়। কাত হয়ে যাওয়া দন্ডগুলি অসমমিতিক লোডিং সৃষ্টি করে যা সময়ের সাথে সাথে গিঁট আলগা কাজ করতে পারে।
• লোড পরীক্ষা এড়িয়ে যাওয়া: একটি সিঁড়ি যা ব্যবহারের আগে কখনও প্রমাণ-লোড করা হয়নি তার প্রকৃত শক্তি অজানা। নির্মাণের সময় আঁটসাঁট দেখা দেওয়া গিঁটগুলি প্রথমবার লোড করার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে আলগা হতে পারে।
• সরাসরি সূর্যালোকে কুণ্ডলীকৃত দড়ি মই সংরক্ষণ করা: অতিবেগুনী বিকিরণ প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক ফাইবার দড়ি উভয়ই হ্রাস করে। পলিপ্রোপিলিন দড়ি পর্যন্ত হারায় সরাসরি সূর্যালোক এক্সপোজারের 400 ঘন্টা পরে এর প্রসার্য শক্তির 50% . সমস্ত দড়ির মই একটি ব্যাগ বা লকারে সংরক্ষণ করুন যখন ব্যবহার না হয় তখন আলো এবং তাপ থেকে দূরে।
• সফটউড রাংস ব্যবহার করে: পাইন এবং অনুরূপ নরম কাঠের অপর্যাপ্ত নমন শক্তি থাকে এবং একটি সাধারণ প্রাপ্তবয়স্ক লোডের অধীনে ড্রিল গর্তে বিভক্ত হয়ে যায়। 60 MPa এর উপরে নমন শক্তি সহ শুধুমাত্র শক্ত কাঠের প্রজাতি ব্যবহার করা উচিত।