একটি মুরিং দড়ি কি বলা হয়? প্রকার ও ব্যবহার ব্যাখ্যা করা হয়েছে

A মুরিং দড়ি সবচেয়ে সাধারণভাবে বলা হয় একটি ডক লাইন বা মুরিং লাইন . এই পদগুলি বিনোদনমূলক বোটিং এবং বাণিজ্যিক সামুদ্রিক শিল্প জুড়ে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়। তার নির্দিষ্ট ফাংশনের উপর নির্ভর করে - ধনুক সুরক্ষিত করা, কড়া, বা পার্শ্বীয় নড়াচড়া রোধ করা - প্রতিটি লাইন আরও সুনির্দিষ্ট নাম বহন করতে পারে, যেমন একটি স্তন রেখা, স্প্রিং লাইন বা শিরোনাম। নিরাপদ এবং কার্যকর নৌকা পরিচালনার জন্য এই পার্থক্যগুলি বোঝা অপরিহার্য।

সঠিক পরিভাষা: মুরিং রোপ, ডক লাইন, নাকি মুরিং লাইন?

প্রযুক্তিগতভাবে, নাবিক এবং সামুদ্রিক পেশাদাররা এই শব্দটিকে পছন্দ করেন "লাইন" একটি দড়ি একটি জাহাজে একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য বরাদ্দ করা হয়েছে একবার "দড়ি" উপর. কর্ডেজের একটি কাঁচা, অনির্ধারিত দৈর্ঘ্য একটি দড়ি; একবার এটি একটি কাজের জন্য কারচুপি করা হয়, এটি একটি লাইন হয়ে যায়. অতএব:

• মুরিং লাইন - একটি ডক, বয়া, বা অন্য জাহাজে একটি জাহাজ নিরাপদ করতে ব্যবহৃত যেকোন লাইনের সাধারণ শব্দ।
• ডক লাইন - সাধারণত বিনোদনমূলক নৌকায় ব্যবহৃত হয়; কার্যকরীভাবে একটি মুরিং লাইন হিসাবে একই.
• মুরিং দড়ি - একটি অনানুষ্ঠানিক কিন্তু ব্যাপকভাবে স্বীকৃত শব্দ, বিশেষ করে নতুন বোটারদের মধ্যে।
• ওয়ার্প - একটি পুরানো নটিক্যাল শব্দ যা এখনও ঐতিহ্যগত বা বাণিজ্যিক প্রসঙ্গে ব্যবহৃত হয়, যা একটি ভারী মুরিং বা টোয়িং লাইনকে উল্লেখ করে।

অনুশীলনে, তিনটি পদই — মুরিং রোপ, মুরিং লাইন এবং ডক লাইন — একই শ্রেণীবিভাগের সরঞ্জামগুলিকে নির্দেশ করে। প্রসঙ্গ এবং শ্রোতা সাধারণত নির্দেশ করে কোন শব্দটি সবচেয়ে উপযুক্ত।

মুরিং লাইনের ধরন এবং তাদের নির্দিষ্ট নাম

একটি সঠিকভাবে moored নৌকা সাধারণত ব্যবহার করে চার থেকে ছয় লাইন , প্রতিটি তার অবস্থান এবং কাজের জন্য নামকরণ করা হয়েছে। সঠিক সংমিশ্রণ ব্যবহার করা জাহাজটিকে ঝাঁকুনি, শিরিং বা প্রবাহিত হতে বাধা দেয়।

স্প্রিং লাইনগুলি বিশেষ করে জোয়ার-ভাটা অঞ্চলে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে জলের স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে ওঠানামা করে। একটি সঙ্গে একটি marina একটি জাহাজ 2-মিটার জোয়ার পরিসীমা উচ্চ এবং নিম্ন জল উভয় সময় ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য সঠিকভাবে সেট বসন্ত লাইন উপর নির্ভর করে.

মুরিং দড়ির জন্য ব্যবহৃত সাধারণ উপকরণ

একটি মুরিং লাইনের উপাদান সরাসরি এর স্থিতিস্থাপকতা, শক্তি, UV প্রতিরোধ এবং দীর্ঘায়ুকে প্রভাবিত করে। ভুল উপাদান নির্বাচনের ফলে লাইন ছিঁড়ে যেতে পারে বা ক্ষতি হতে পারে।

নাইলন (পলিমাইড)

মুরিং লাইনের জন্য সবচেয়ে ব্যাপকভাবে প্রস্তাবিত উপাদান। ভাঙ্গার আগে নাইলন তার দৈর্ঘ্যের 40% পর্যন্ত প্রসারিত করে, তরঙ্গ ক্রিয়া এবং নৌকার ঢেউয়ের বিরুদ্ধে শক শোষক হিসাবে কাজ করে। এটি উন্মুক্ত বা জোয়ারের বার্থে নম এবং কঠোর লাইনের জন্য আদর্শ। যাইহোক, ভিজে গেলে নাইলন তার শক্তির প্রায় 10-15% হারায়।

পলিয়েস্টার (Dacron)

পলিয়েস্টার অফার কম প্রসারিত (প্রায় 3-5%) , এটি বসন্ত লাইনের জন্য উপযুক্ত করে যেখানে ন্যূনতম নড়াচড়া করতে চান। এটি ভেজা অবস্থায় শক্তি বজায় রাখে এবং নাইলনের তুলনায় UV ক্ষয়কে ভালোভাবে প্রতিরোধ করে, এটি স্থায়ী বা আধা-স্থায়ী মুরিংয়ের জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তোলে।

পলিপ্রোপিলিন

লাইটওয়েট এবং প্রফুল্ল, পলিপ্রোপিলিন জলের পৃষ্ঠে ভাসতে থাকে, এটি ডিঙ্গি পেইন্টার বা ওয়াটার স্কি টো লাইনের জন্য উপযোগী করে তোলে। যাইহোক, এটি অতিবেগুনী এক্সপোজারের অধীনে দ্রুত হ্রাস পায় - প্রায়শই এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য শক্তি হারায় এক থেকে দুই ঋতু — এবং প্রাথমিক মুরিং দায়িত্বের জন্য সুপারিশ করা হয় না।

ডাবল বিনুনি এবং তিন-স্ট্র্যান্ড নির্মাণ

উপাদানের বাইরে, নির্মাণের ধরন গুরুত্বপূর্ণ:

• থ্রি-স্ট্র্যান্ড পেঁচানো — ঐতিহ্যগত, বিভক্ত করা সহজ, ভাল স্থিতিস্থাপকতা; সাধারণত বাজেট-সচেতন সেটআপের জন্য ব্যবহৃত হয়।
• ডাবল বিনুনি (বিনুনি-অন-বেণি) — শক্তিশালী, হ্যান্ডেল করতে মসৃণ, kinking আরো প্রতিরোধী; আধুনিক মেরিনা ব্যবহারের জন্য পছন্দ।
• মাল্টিপ্লেট (8-স্ট্র্যান্ড) - বড় জাহাজের জন্য চমৎকার; অত্যন্ত স্থিতিস্থাপক এবং টর্ক-মুক্ত, বাণিজ্যিক জাহাজ এবং বড় ইয়টগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

কিভাবে ডান মুরিং দড়ি আকার চয়ন করুন

সঠিক ব্যাস নির্বাচন করা সঠিক উপাদান নির্বাচন করার মতোই গুরুত্বপূর্ণ। একটি ছোট আকারের লাইন লোডের নিচে স্ন্যাপিংয়ের ঝুঁকি রাখে; একটি বড় লাইন অকারণে ভারী এবং ব্যয়বহুল। বিনোদনমূলক বোটিং একটি বহুল ব্যবহৃত নির্দেশিকা হল নৌকার দৈর্ঘ্যের 9 ফুট প্রতি 1/8-ইঞ্চি ব্যাস নিয়ম:

• 27 ফুট পর্যন্ত নৌকা - 3/8 ইঞ্চি (10 মিমি) ব্যাস
• নৌকা 27-36 ফুট - 1/2 ইঞ্চি (12 মিমি) ব্যাস
• নৌকা 36-45 ফুট - 5/8 ইঞ্চি (16 মিমি) ব্যাস
• নৌকা 45-55 ফুট - 3/4 ইঞ্চি (18 মিমি) ব্যাস

লাইনের দৈর্ঘ্যও গুরুত্বপূর্ণ। নম এবং কঠোর লাইন সাধারণত হওয়া উচিত নৌকার দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 2/3 , যখন স্প্রিং লাইনগুলি জাহাজের পূর্ণ দৈর্ঘ্যের সমান বা তার বেশি হওয়া উচিত যাতে টানা না গিয়ে জোয়ারের তারতম্যের অনুমতি দেওয়া যায়।

মুরিং রোপ বনাম অ্যাঙ্কর রোপ: পার্থক্য কী?

এই দুটি পদ প্রায়ই বিভ্রান্ত হয় কিন্তু খুব ভিন্ন উদ্দেশ্য পরিবেশন করে:

• মুরিং দড়ি/line — একটি জাহাজকে একটি নির্দিষ্ট কাঠামোর সাথে সংযুক্ত করে যেমন একটি ডক, ক্লিট, বোলার্ড বা মুরিং বয়।
• নোঙ্গর চড়ে - দড়ির সংমিশ্রণ (বা চেইন, বা উভয়) যা একটি জাহাজকে সমুদ্রতলের নোঙ্গরের সাথে সংযুক্ত করে।

অ্যাঙ্কর রডগুলি সাধারণত নাইলন দড়ি দিয়ে তৈরি করা হয় যার নোঙ্গরের প্রান্তে স্বল্প দৈর্ঘ্যের গ্যালভানাইজড চেইন থাকে। চেইন নোঙ্গরের ধারণ কোণ উন্নত করতে ওজন যোগ করে এবং সমুদ্রতটে ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে। চেইন বিভাগের জন্য একটি আদর্শ সুপারিশ নৌকার দৈর্ঘ্যের প্রতি ফুট কমপক্ষে 1 ফুট চেইন . বিপরীতভাবে, মুরিং লাইনের জন্য চেইন প্রয়োজন হয় না এবং ডক যোগাযোগ পয়েন্টে প্রসারিত এবং ছ্যাঁকা প্রতিরোধকে অগ্রাধিকার দেয়।

চাফে সুরক্ষা: একটি জটিল কিন্তু প্রায়ই উপেক্ষা করা ফ্যাক্টর

মুরিং লাইন ব্যর্থতার একটি প্রধান কারণ ছ্যাফ - ধীরে ধীরে দড়ি পরা যেখানে এটি একটি ক্লিট, ফেয়ারলিড, ডক এজ বা চকের সাথে যোগাযোগ করে। এমনকি একটি উচ্চ-মানের নাইলন লাইন রুক্ষ অবস্থায় রাতারাতি বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে যদি একটি তীক্ষ্ণ ডক প্রান্তের বিরুদ্ধে অরক্ষিত রাখা হয়।

ব্যবহারিক ছোলা সুরক্ষা পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত:

• চ্যাফ গার্ড বা ছ্যাফ হাতা — রাবার বা চামড়ার টিউব ঘর্ষণ পয়েন্টে লাইনের উপর স্খলিত হয়।
• বাগান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিভাগ — একটি সাশ্রয়ী DIY সমাধান যা ক্রুজার দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
• সঠিক ফেয়ারলিডের মাধ্যমে লাইনগুলিকে পুনরায় রাউট করা হচ্ছে — মসৃণ, গোলাকার ফেয়ারলিডগুলি কাঁচা ডেকের প্রান্তের তুলনায় নাটকীয়ভাবে ঘর্ষণ কমায়৷
• নিয়মিত লাইন ঘোরানো — লাইনের অবস্থানকে কয়েক সেন্টিমিটার করে সরানো একটি দীর্ঘ অংশে পরিধান বিতরণ করে।

ঝড় বা ভারী আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, ছুরি-সম্পর্কিত ব্যর্থতার ঝুঁকি নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। অভিজ্ঞ নাবিকরা লাইন পরিদর্শন করছেন প্রতি 2-4 ঘন্টা দীর্ঘ রুক্ষ অবস্থার সময় অফশোর প্যাসেজে আদর্শ অনুশীলন।

মুরিং দড়ি কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

একটি মুরিং লাইনের পরিষেবা জীবন উপাদান, ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি, ইউভি এক্সপোজার এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে। সাধারণ শিল্প নির্দেশিকা সুপারিশ:

• নাইলন ডক লাইন - প্রতিটি প্রতিস্থাপন করুন 3-5 বছর নিয়মিত ব্যবহার করা পাত্রের জন্য, অথবা শীঘ্রই যদি দৃঢ়তা, গ্লেজিং, বা উল্লেখযোগ্য ফ্রেয়িং দৃশ্যমান হয়।
• পলিয়েস্টার লাইন - স্থায়ী হতে পারে 5-7 বছর উচ্চতর UV প্রতিরোধের কারণে যথাযথ যত্ন সহ।
• পলিপ্রোপিলিন lines - প্রতিটি মরসুমের পরে পরীক্ষা করা উচিত এবং সাধারণত এর মধ্যে প্রতিস্থাপন করা উচিত 1-3 বছর .

চাক্ষুষ পরিদর্শন লক্ষণ যা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন নির্দেশ করে: কভারের মধ্য দিয়ে কোর এক্সপোজার, লবণের স্ফটিককরণ থেকে শক্ত হওয়া, চকচকে বা তাপ-ক্ষতিগ্রস্ত অংশ, কিঙ্কিং যা সোজা হবে না এবং উল্লেখযোগ্য বিবর্ণতা . একটি সমালোচনামূলক মুরিং অ্যাপ্লিকেশনে এই চিহ্নগুলির যে কোনও একটি দেখায় এমন একটি লাইনের উপর কখনই নির্ভর করবেন না।

একটি মুরিং দড়ি সুরক্ষিত করার জন্য প্রয়োজনীয় নট

একটি মুরিং লাইন কেবল ততটাই নির্ভরযোগ্য যতটা গিঁটটি সুরক্ষিত করে। ভুল গিঁট ব্যবহার করা — বা ভুলভাবে ডান গিঁট বেঁধে — ফলে একটি জাহাজ ভাঙ্গা মুক্ত হতে পারে। মুরিংয়ের জন্য নিম্নলিখিতগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নট:

1. ক্লিট হিচ - একটি ডক ক্লিটে একটি লাইন সুরক্ষিত করার জন্য আদর্শ গিঁট; টাই এবং ছেড়ে দিতে দ্রুত, সঠিকভাবে করা হলে অত্যন্ত নিরাপদ।
2. বোলাইন — একটি নির্দিষ্ট লুপ তৈরি করে যা স্লিপ বা জ্যাম হবে না; ডক বোলার্ড বা পাইলিং এর উপর লুপ করার জন্য আদর্শ।
3. বৃত্তাকার পালা এবং দুই অর্ধ hitches - রিং, রেল বা পোস্টে বাঁধার জন্য নির্ভরযোগ্য; লোড অধীনে ভাল রাখা.
4. লবঙ্গ হিচ - পাইলিংগুলির সাথে দ্রুত, অস্থায়ী সংযুক্তির জন্য দরকারী; লোড দিক পরিবর্তনের অধীনে কম নিরাপদ।
5. চিত্র-আট স্টপার গিঁট — লাইনগুলিকে ফেয়ারলিড বা ব্লকের মধ্য দিয়ে চলতে বাধা দেয়; একটি ব্যাকআপ হিসাবে অপরিহার্য।

দ বোলাইন পালতোলা এবং মুরিংয়ের ক্ষেত্রে একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গিঁট হিসাবে বিবেচিত হয়, এটিকে বেঁধে রাখা সহজ, কখনও পিছলে না এবং ভারী বোঝার মধ্যে থাকার পরেও ছেড়ে দেওয়া সহজ বলে মূল্যবান।

মুরিং বয় লাইনস: একটি বিশেষ কেস

একটি ডকের পরিবর্তে একটি বয়ায় মুরিং করার সময়, লাইন কনফিগারেশন এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি স্ট্যান্ডার্ড ডক মুরিং থেকে পৃথক হয়। ক মুরিং দুল (এছাড়াও "পেনান্ট" বানান) হল ছোট লাইন যা জাহাজের ধনুক থেকে মুরিং বয়ের পিক-আপ লুপ পর্যন্ত চলে।

মুরিং দুল জন্য মূল বিবেচনা:

• ব্যবহার করুন দুটি দুল অপ্রয়োজনীয়তার জন্য যখনই সম্ভব - অবনতিশীল আবহাওয়ায় একটি একক দুল ব্যর্থতা বিপর্যয়কর হতে পারে।
• দুল হতে হবে একটি thimbled চোখের splice সঙ্গে নাইলন শেকল বা রিং সংযোগে পরিধান থেকে রক্ষা করার জন্য প্রতিটি প্রান্তে।
• প্রতিটি ব্যবহারের আগে পেন্যান্ট এবং এর শেকল পরিদর্শন করুন — ক্ষয় এবং UV অবক্ষয় সাধারণ ব্যর্থতা পয়েন্ট।
• দ recommended pendant length is typically ফ্রিবোর্ডের উচ্চতার 1.5 গুণ জোয়ারের তারতম্য এবং তরঙ্গ কর্মের জন্য অনুমতি দেওয়ার জন্য জাহাজের।