তিন ধরনের শিপ রিগিং এবং সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জাম গাইড

তিন ধরনের কারচুপি হচ্ছে স্ট্যান্ডিং রিগিং, রানিং রিগিং এবং কার্গো রিগিং। প্রতিটি একটি জাহাজে একটি স্বতন্ত্র কাজ করে: স্ট্যান্ডিং রিগিং মাস্ট এবং স্পারগুলির জন্য কাঠামোগত সহায়তা প্রদান করে, চলমান কারচুপি পাল এবং বুমের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে এবং কার্গো কারচুপি মালবাহী লোডিং এবং সুরক্ষিত পরিচালনা করে। একসাথে, এই তিনটি সিস্টেম যেকোন কর্মক্ষম বা পালতোলা জাহাজের সম্পূর্ণ কারচুপির আর্কিটেকচার গঠন করে এবং সেগুলি বোঝা নিরাপদ এবং দক্ষ সামুদ্রিক অপারেশনের জন্য মৌলিক।

আধুনিক জাহাজ কারচুপির সরঞ্জাম হ্যান্ড স্প্লাইভ করা শণের দড়ি এবং কাঠের ব্লক থেকে উচ্চ-টেনসিল স্টেইনলেস স্টীল তার, সিন্থেটিক ফাইবার লাইন এবং হাইড্রোলিক ফার্লিং সিস্টেমে বিবর্তিত হয়েছে — তবুও কার্যকরী বিভাগগুলি একই রয়ে গেছে। আপনি একটি ঐতিহ্যবাহী লম্বা জাহাজ, একটি রেসিং ইয়ট, বা একটি বাণিজ্যিক পণ্যবাহী জাহাজে কাজ করছেন না কেন, এই তিনটি কারচুপির ধরন প্রতিটি লাইন, ফিটিং এবং বোর্ডে থাকা হার্ডওয়্যারের অংশকে নিয়ন্ত্রণ করে।

টাইপ 1: স্ট্যান্ডিং রিগিং - একটি জাহাজের কাঠামোগত মেরুদণ্ড

স্ট্যান্ডিং রিগিং বলতে সমস্ত স্থির লাইন, তার এবং রড বোঝায় যা মাস্তুল এবং স্পারকে সমর্থন করে। এটি স্বাভাবিক পালতোলা অপারেশনের সময় নড়াচড়া করে না - তাই নাম "দাঁড়িয়েছে।" এর প্রাথমিক কাজ হল পালগুলিতে বাতাসের চাপ দ্বারা সৃষ্ট বিশাল পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য শক্তিকে প্রতিরোধ করা, যা অতিক্রম করতে পারে। একটি বড় পালতোলা জাহাজে কয়েক টন লোড শক্তিশালী অবস্থায়।

স্ট্যান্ডিং কারচুপির মূল উপাদান

• কাফন: পাশ্বর্ীয় তারগুলি মাস্তুল থেকে হুলের দুপাশে (চেইনপ্লেট) চলমান, মাস্তুলটিকে পাশে পড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করে। একটি সাধারণ 40-ফুট পালতোলা নৌকা প্রতি মাস্টে 4-8টি কাফন বহন করে।
• থাকে: সামনের এবং পিছনের তারগুলি যা মাস্টকে সামনের দিকে (ফরেস্টে) বা পিছনে (ব্যাকস্টে) পড়তে বাধা দেয়। ফরেস্টে হেডসেলের সংযুক্তি পয়েন্ট হিসাবেও কাজ করে।
• স্প্রেডার (ক্রসস্ট্রীস): কাফনের কোণ প্রশস্ত করার জন্য মাস্তুল থেকে প্রসারিত অনুভূমিক স্ট্রট, অতিরিক্ত হুল সংযুক্তি পয়েন্ট ছাড়াই পার্শ্বীয় সমর্থন উন্নত করে।
• চেইনপ্লেট: ধাতুর প্লেটগুলি হুলের কাঠামোতে ঠেলে দেওয়া হয় যেখানে কাফন ও থাকে, মাস্ট লোডগুলি সরাসরি হুলের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়।
• টার্নবাকল (বোতল স্ক্রু): থ্রেডেড টেনশনিং ডিভাইসগুলি কাফন এবং অবস্থানে সঠিক তারের টান সামঞ্জস্য করতে এবং বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়।
• মাস্ট ট্যাং এবং টগল ফিটিং: ডেক-লেভেল এবং মাস্টহেড ফিটিং যা ক্লান্তি ফাটল রোধ করতে আর্টিকুলেটিং মুভমেন্টের সাথে স্পারের সাথে তারের সংযোগ করে।

আধুনিক স্ট্যান্ডিং কারচুপিতে ব্যবহৃত উপকরণ

ঐতিহাসিকভাবে, স্ট্যান্ডিং কারচুপি করা হয়েছিল tarred হেম্প দড়ি থেকে। আজ, প্রভাবশালী উপকরণ হল:

• 1x19 স্টেইনলেস স্টীল তার (316 গ্রেড): পালতোলা নৌযান চালানোর জন্য শিল্পের মানদণ্ড — কড়া, টেকসই, এবং ক্ষয় প্রতিরোধী, একটি সাধারণ পরিষেবা জীবন সহ 10-15 বছর
• রড কারচুপি: সলিড ধাতব রডগুলি রেসিং ইয়টগুলিতে তাদের ন্যূনতম প্রসারিত এবং উচ্চ চক্রীয় লোডের অধীনে উচ্চতর ক্লান্তি প্রতিরোধের জন্য ব্যবহৃত হয়
• উচ্চ-মডুলাস ফাইবার (ডাইনিমা/পিবিও): অতি-হালকা, প্রায় শূন্য প্রসারিত সহ অত্যন্ত শক্তিশালী সিন্থেটিক ফাইবার, উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন রেসিং ইয়টে ব্যবহৃত হয় — পর্যন্ত 40% হালকা সমতুল্য ইস্পাত তারের চেয়ে

স্থায়ী কারচুপি অন্তত পরিদর্শন করা উচিত বার্ষিক তারের ক্লান্তি, ভাঙ্গা স্ট্র্যান্ড, টগল জারা, এবং টার্নবাকল থ্রেড অবস্থার জন্য। একটি একক ব্যর্থ কাফনের ফলে একটি বিপর্যয় দেখা দিতে পারে - অফশোর পাল তোলার সবচেয়ে বিপজ্জনক ঘটনাগুলির মধ্যে একটি।

টাইপ 2: রানিং রিগিং - পালগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

চলমান কারচুপির মধ্যে সমস্ত লাইন, ব্লক এবং হার্ডওয়্যার রয়েছে যা পাল এবং স্পার নিয়ন্ত্রণ করতে চলে। স্থায়ী কারচুপির বিপরীতে, পাল তোলার সময় চলমান কারচুপি ধ্রুব গতিতে থাকে — এটি পাল ছাঁটা, ভারী আবহাওয়ায় রিফ, উত্তোলন বা নিম্ন ক্যানভাস এবং নৌকার দিক ও গতি পরিবর্তন করার জন্য ক্রমাগত সমন্বয় করা হয়। একটি সুসজ্জিত ক্রুজিং ইয়ট উপর, হতে পারে 20 থেকে 40টি পৃথক চলমান কারচুপির লাইন , প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ফাংশন পরিবেশন.

প্রাথমিক চলমান কারচুপির উপাদান

• Halyards: মাস্তুলের শীর্ষে পাল তোলার জন্য লাইন ব্যবহার করা হয়। মেনসেইল হ্যালিয়ার্ড এবং জিব হ্যালিয়ার্ডগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, সাধারণত নিম্ন-প্রসারিত পলিয়েস্টার বা ডাইনিমা কোর দড়ি দিয়ে তৈরি।
• পত্রক: রেখাগুলি পালগুলির অনুভূমিক ছাঁটা নিয়ন্ত্রণ করে৷ মেইনশিট মেইনসেল বুম কোণ নিয়ন্ত্রণ করে; জিব শীট headsail সামঞ্জস্য. শীটগুলি চলমান কারচুপির সিস্টেমে কিছু সর্বোচ্চ লোড অনুভব করে৷
• বুম ভ্যাং (কিকার): একটি ট্যাকল বা হাইড্রোলিক স্ট্রট যা বুমের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করে এবং এটিকে উঠতে বাধা দেয়, মেইনসেলের আকৃতিকে নিচের দিকে চ্যাপ্টা করে।
• আউটহোল: মেইনসেলের পাদদেশ বরাবর টান সামঞ্জস্য করে, পাল খসড়া এবং শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে।
• কানিংহাম: একটি ক্রয় ব্যবস্থা যা মেইনসেলের লাফ টেনশন সামঞ্জস্য করে, খসড়া অবস্থানকে শক্তিশালী বাতাসে এগিয়ে নিয়ে যায়।
• রিফিং লাইন: প্রবল বাতাসে মেইনসেলকে ছোট হতে দিন (রিফড), পালের জায়গা কমিয়ে এবং জাহাজকে পরিচালনাযোগ্য রাখতে।
• টপিং লিফট: যখন মেইনসেল নামানো হয় তখন বুমকে সমর্থন করে, এটিকে ডেক বা ক্রুতে নামতে বাধা দেয়।
• স্পিনাকার এবং জেনাকার লাইন: ডাউনওয়াইন্ড পাল ওড়ানোর জন্য হ্যালিয়ার্ড, গাইজ এবং শীটগুলির একটি জটিল সিস্টেম — প্রায়ই 6-10টি অতিরিক্ত ডেডিকেটেড লাইনের প্রয়োজন হয়।

ব্লক, ক্লাচ এবং উইঞ্চস: রানিং রিগিংয়ের যান্ত্রিক হার্ট

চলমান কারচুপির লাইনগুলি ব্লক (পুলি), ক্লাচ এবং উইঞ্চের একটি নেটওয়ার্কের মধ্য দিয়ে যায় যা বলকে পুনর্নির্দেশ করে এবং যান্ত্রিক সুবিধা প্রদান করে। একটি ভাল-পরিকল্পিত ব্লক সিস্টেম দ্বারা hauling লোড কমাতে পারে 3:1 থেকে 6:1 বা তার বেশি . আধুনিক স্ব-টেইলিং উইঞ্চ, অফশোর রেসিং ইয়টের জন্য 16 থেকে 65 (উইঞ্চ অনুপাত) আকারে উপলব্ধ, একজন একক ক্রু সদস্যকে পালের ছাঁটাই করতে দেয় যা হাজার হাজার নিউটন শীট লোড তৈরি করে। দড়ির ক্লাচগুলি ডেডিকেটেড ক্লিট ছাড়াই লাইনগুলিকে লক করার অনুমতি দেয়, ককপিটগুলিকে সংগঠিত করে এবং ক্রু ক্লান্তি হ্রাস করে।

টাইপ 3: কার্গো রিগিং — সমুদ্রে মাল উত্তোলন এবং সুরক্ষিত করা

কার্গো রিগিং সমস্ত জাহাজ কারচুপির সরঞ্জামগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা বাণিজ্যিক এবং কর্মরত জাহাজগুলিতে লোড, সুরক্ষিত, উত্তোলন এবং মালবাহী মাল ছাড়তে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের কারচুপি কঠোর আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, সহ SOLAS (সমুদ্রে জীবনের নিরাপত্তা) লয়েডস রেজিস্টার, ডিএনভি এবং ব্যুরো ভেরিটাসের মতো শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলির প্রবিধান এবং নির্দেশিকা। কার্গো রিগিং ব্যর্থতার ফলে বিপর্যয়কর দুর্ঘটনা ঘটতে পারে: লোড কমে যাওয়া, কাঠামোগত ক্ষতি এবং ক্রুদের মৃত্যু।

সামুদ্রিক কার্গো কারচুপির সরঞ্জামের মূল উপাদান

• ডেরিকস এবং ক্রেন: জাহাজ এবং তীরে বা জাহাজের মধ্যে কার্গো স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত স্থায়ী বা স্লিউইং লিফটিং কাঠামো। জাহাজ-মাউন্ট করা ক্রেনগুলির নিরাপদ কাজের লোড (SWL) থাকতে পারে 5 থেকে 500 টন .
• তারের দড়ি slings: মাল্টি-স্ট্র্যান্ড ইস্পাত তারের সমাবেশগুলি কার্গোর চারপাশে উত্তোলন বাধা তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। স্ট্যান্ডার্ড তারের দড়ি slings একটি নথিভুক্ত SWL দ্বারা প্রত্যয়িত এবং প্রতিটি ব্যবহারের আগে পরিদর্শন করা আবশ্যক.
• চেইন স্লিং এবং হুক: ভারী, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম, বা উচ্চ-তাপমাত্রার পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তারের দড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। গ্রেড 80 এবং গ্রেড 100 চেইন স্লিংগুলি লোডের জন্য সাধারণ প্রতি পা 25 টন .
• শিকল: ডি-শেকল এবং বো শ্যাকলগুলি স্লিং, ব্লক এবং ক্রেন হুকগুলিকে সংযুক্ত করে। প্রতিটি শেকল অবশ্যই তার WLL (ওয়ার্কিং লোড লিমিট) দিয়ে রেট করা এবং চিহ্নিত করা উচিত।
• স্প্রেডার বার: স্লিং পা উল্লম্ব রাখতে এবং ভঙ্গুর পণ্যসম্ভারে অভ্যন্তরীণ সংকোচন রোধ করতে লিফ্টের সময় ব্যবহৃত কঠোর বার।
• ল্যাশিং সরঞ্জাম: শিকল, র‌্যাচেট স্ট্র্যাপ, টুইস্ট লক, এবং টার্নবাকলগুলি সমুদ্রের গতির বিরুদ্ধে কনটেইনার এবং ভাঙ্গা-বাল্ক কার্গোকে সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয় - এটির অধীনে একটি প্রয়োজনীয়তা CSS কোড (কোড অফ সেফ প্র্যাকটিস ফর কার্গো স্টোরেজ এবং সিকিউরিং) .
• কার্গো জাল: ব্যাগযুক্ত বা আলগা পণ্যগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যা প্যালেটাইজ করা যায় না, রেটিংযুক্ত জাল ভাঙ্গা লোড সহ তার বা সিন্থেটিক ফাইবার থেকে তৈরি।

পরিদর্শন এবং সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা

সমস্ত কার্গো কারচুপির সরঞ্জামগুলি প্রথম ব্যবহারের আগে অবশ্যই প্রমাণ-পরীক্ষা করা উচিত এবং বিরতি অতিক্রম না করে পুনরায় পরিদর্শন করা উচিত 12 মাস জাহাজের কার্গো গিয়ার রেজিস্টারে রক্ষিত রেকর্ড সহ। এর বেশি হলে তারের দড়ি অবশ্যই অবসর নিতে হবে যেকোন স্তরের দৈর্ঘ্যের 10% তারগুলি ভেঙে গেছে , যদি ক্ষয় স্পষ্ট হয়, বা যদি kinking বা চূর্ণ হয়ে থাকে। বন্দর রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ পরিদর্শনের সময় অ-সম্মতি জাহাজ আটক হতে পারে।

তিন ধরনের জাহাজ কারচুপির তুলনা

নীচের সারণীটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য, প্রাথমিক উপকরণ এবং কী সংক্ষিপ্ত করে সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জাম তিনটি কারচুপির প্রতিটির জন্য:

প্রয়োজনীয় সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জাম এবং এর বিশেষ উল্লেখ

কারচুপির ধরন নির্বিশেষে, বিভিন্ন ধরণের সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জামগুলি জাহাজের ধরন জুড়ে সর্বজনীন। হার্ডওয়্যারের প্রতিটি অংশের জন্য সঠিক স্পেসিফিকেশন নির্বাচন করা নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা উভয়ের জন্যই গুরুত্বপূর্ণ।

তারের দড়ি

তারের দড়ি জাহাজ কারচুপির সরঞ্জামের মেরুদণ্ড। প্রতি স্ট্র্যান্ড এবং তারের সংখ্যা দ্বারা নির্মাণকে বর্ণনা করা হয় (যেমন, 19টি তারের 7×19 = 7 স্ট্র্যান্ড, কারচুপি চালানোর জন্য উপযুক্ত একটি নমনীয় দড়ি দেয়; 19 তারের 1×19 = 1 স্ট্র্যান্ড, স্থায়ী কারচুপির জন্য একটি শক্ত তার দেয়)। সাধারণ সামুদ্রিক তারের দড়ি মাপের জন্য ব্রেকিং লোড:

কারচুপি চালানোর জন্য সিন্থেটিক দড়ি

আধুনিক running rigging rope is almost exclusively synthetic. The choice of fiber affects stretch, weight, UV resistance, and cost. Common options include:

• ডাবল-বিনুনি পলিয়েস্টার: সর্বাধিক ব্যবহৃত ক্রুজিং দড়ি — টেকসই, কম খরচে, মাঝারি প্রসারিত (ওয়ার্কিং লোডে ~3-4%), চমৎকার ইউভি প্রতিরোধের
• ডাইনিমা (UHMWPE) কোর: নিয়ার-জিরো স্ট্রেচ (<1%), খুব হালকা, হ্যালিয়ার্ড এবং কন্ট্রোল লাইনের জন্য চমৎকার — কিন্তু সময়ের সাথে সাথে UV-এর প্রতি সংবেদনশীল এবং অবশ্যই পলিয়েস্টার কভার দিয়ে সুরক্ষিত থাকতে হবে
• ভেক্ট্রান: জিরো ক্রীপ, অত্যন্ত কম প্রসারিত, পারফরম্যান্স হ্যালিয়ার্ডের জন্য ভাল — ডাইনিমার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল কিন্তু টেকসই লোডের অধীনে ভাল
• পলিপ্রোপিলিন: জলে ভাসমান, সস্তা — ডক লাইন এবং মুরিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত কিন্তু কম শক্তি এবং দুর্বল UV প্রতিরোধের কারণে লোড-বেয়ারিং চলমান কারচুপির জন্য উপযুক্ত নয়

বিভিন্ন ভেসেল টাইপের শিপ রিগিং

জাহাজ কারচুপির সরঞ্জামগুলির কনফিগারেশন এবং জটিলতা জাহাজের ধরন, উদ্দেশ্য এবং যুগের উপর নির্ভর করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। জাহাজের বিভাগ জুড়ে কারচুপি কীভাবে আলাদা তা বোঝা কেন তিন-ধরনের কাঠামো সর্বজনীনভাবে প্রযোজ্য তা স্পষ্ট করতে সহায়তা করে।

ঐতিহ্যবাহী লম্বা জাহাজ এবং স্কয়ার-রিগার

ঐতিহাসিক স্কোয়ার-রিগড পালতোলা জাহাজ যেমন ফ্রিগেট এবং ক্লিপার জাহাজগুলি অত্যন্ত জটিল কারচুপির ব্যবস্থা বহন করে। তিনটি মাস্তুল সহ একটি সম্পূর্ণ কারচুপি করা জাহাজ থাকতে পারে 30টি পৃথক গজ, 20টি পাল এবং কয়েক মাইল দড়ি চলমান কারচুপি গঠন. স্ট্যান্ডিং কারচুপির মধ্যে শণের কাফনগুলি ছিল যা টার্নবাকলের পরিবর্তে মৃতদেহ এবং ল্যানিয়ার্ডগুলির সাথে সেট করা ছিল। আধুনিক লম্বা জাহাজের প্রতিলিপিগুলি নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ুর জন্য স্টেইনলেস স্টিলের তার ব্যবহার করার সময় এই ঐতিহ্যগত কারচুপির অনেকটাই বজায় রাখে।

আধুনিক Sailing Yachts

সমসাময়িক ক্রুজিং এবং রেসিং ইয়টগুলি সরলীকৃত রিগ ব্যবহার করে — সাধারণত একটি স্লুপ (একটি মাস্তুল, একটি ফরেস্টে, একটি মেইনসেল) বা কাটার (একাধিক হেডসেল বিকল্প সহ)। অফশোর রেসিং ইয়ট যেমন তে ভেন্ডি গ্লোব (বিশ্বব্যাপী একক নন-স্টপ) সুইপ্ট স্প্রেডার সহ ভগ্নাংশ রিগ ব্যবহার করুন এবং ব্যাকস্টে নেই, আফ্ট মাস্ট সমর্থনের জন্য দৌড়বিদদের উপর নির্ভর করুন। এই নৌকাগুলি সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জামগুলিকে তার পরম সীমাতে ঠেলে দেয় — মাস্ট লোড অতিক্রম করে 30 টন দক্ষিণ মহাসাগরের পরিস্থিতিতে।

বাণিজ্যিক ও নৌযান

আধুনিক মোটর চালিত বাণিজ্যিক জাহাজে, পাল কারচুপি অনুপস্থিত — কিন্তু কার্গো কারচুপি অপরিহার্য। কনটেইনার জাহাজগুলি ডেক ক্রেন ব্যবহার করে, যখন বাল্ক ক্যারিয়ারগুলি তীরে সুবিধা ছাড়াই বন্দর অপারেশনের জন্য ডেরিকগুলি ধরে রাখতে পারে। নৌ-যানগুলি সমুদ্রে (RAS) অপারেশন, জ্বালানি, গোলাবারুদ, এবং জাহাজের মধ্যে সঞ্চয় স্থানান্তর করার জন্য বিশেষ কারচুপি চালায় - একটি জটিল সামুদ্রিক কারচুপির অপারেশন প্রয়োজন জ্যাকস্টে, ট্রলি এবং টানযুক্ত তারের স্প্যান কাছাকাছি সময়ে 12-15 নট গতিতে চলন্ত জাহাজের মধ্যে।

কারচুপির নিরাপত্তা: মান, পরিদর্শন এবং সর্বোত্তম অনুশীলন

সমুদ্রে কারচুপির ব্যর্থতা বিপর্যয়কর হতে পারে। গতিশীল লোড, লবণাক্ত জলের ক্ষয়, UV অবক্ষয় এবং চক্রীয় ক্লান্তির সংমিশ্রণ মানে হল যে সামুদ্রিক কারচুপির সরঞ্জামগুলি চাক্ষুষভাবে ভাল দেখা গেলেও পরিষেবাতে হ্রাস পায়। একটি কাঠামোগত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা কোন জাহাজের জন্য অ-আলোচনাযোগ্য।

1. প্রতি মরসুমে স্থায়ী কারচুপির শেষ জিনিসপত্র (স্বেজ, টগল, টার্নবাকল) পরিদর্শন করুন — swaged টার্মিনাল হল সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা বিন্দু, বাহ্যিক লক্ষণ দেখানোর আগে অভ্যন্তরীণভাবে ক্র্যাক করে
2. তারের দড়ি কাফন প্রতিস্থাপন করুন এবং প্রতি 10 বছরে থাকে ক্রুজিং ইয়টগুলিতে — বা অবিলম্বে যদি ভাঙা তার, ফিশহুক বা ক্ষয় পাওয়া যায় যে কোনও পরিদর্শনে
3. মূল ক্ষতির জন্য চলমান কারচুপির লাইনগুলি পরিদর্শন করুন - কভারের নীচে মূল ব্যর্থতা নির্দেশ করে অভ্যন্তরীণ শক্ত দাগ বা নরম অংশগুলি অনুভব করতে দড়িটি তার দৈর্ঘ্য বরাবর চেপে ধরুন
4. টার্নবাকল এবং শিকল থ্রেড লুব্রিকেট করুন ল্যানোলিন বা সামুদ্রিক-গ্রেড গ্রীস দিয়ে গলদ এবং জায়গা দখল রোধ করতে
5. সমস্ত কার্গো কারচুপির সরঞ্জাম নথিভুক্ত করুন প্রমাণ পরীক্ষার শংসাপত্র, SWL চিহ্ন এবং SOLAS অধ্যায় II-1 দ্বারা প্রয়োজনীয় পরিদর্শনের তারিখ সহ একটি রেজিস্টারে
6. কখনই কাজের লোড সীমা অতিক্রম করবেন না (WLL) যে কোনো কারচুপির উপাদানের — WLL সাধারণত হয় ন্যূনতম ব্রেকিং লোডের 1/4 থেকে 1/5 , শক লোডিং এবং অবনতির জন্য একটি নিরাপত্তা ফ্যাক্টর প্রদান করে

বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য, শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলির প্রয়োজন হয় যে সমস্ত উত্তোলন সরঞ্জাম এবং সংশ্লিষ্ট কার্গো কারচুপির সরঞ্জামগুলি একটি পাস 1.25× SWL এ প্রমাণ লোড পরীক্ষা পরিষেবাতে প্রবেশের আগে, কোনও মেরামত বা পরিবর্তনের পরে পুনরায় পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আন্তর্জাতিকভাবে ট্রেড করার জন্য বর্তমান সার্টিফিকেশন বজায় রাখা একটি আইনি প্রয়োজন।